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Intruso Alfista
#41
Hammer Ha scritto:Anche li bisognerebbe fare dei distinguo perché i sedili delle 115 sono diversi da quelli delle 90/130 e poi da tutti gli altri...
Ma la domanda più importante è: cosa aspetti a comprarne una? O stai pensando di comprare un Duetto? Wink

differenza quasi impercettibile , sembra di stare qualche mm più in alto sui sedili 115 in tessuto, che offrono ancora meno contenimento rispetto ai sedili post '94
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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#42
Hammer Ha scritto:Ma la domanda più importante è: cosa aspetti a comprarne una? O stai pensando di comprare un Duetto? Wink

Aspetto di trovare una 115 o un 1.8 ad un prezzo, rapportato alla sua condizione globale, che mi invogli ad aprire il portafogli. :chessygrin:
Fermo, ma non inerte.


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#43
Ave.
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
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