Ma... è EURO 0 o EURO 1?

[FICHI]

Spiego....

La pen'ultima volta che "reviosionai" la mia MX5 (dell '89), senza alcun mio particolare intervento, venne fuori che era "EURO 1"; con tanto di rilascio del relativo adesivo da apporre sul parabrezza (dove è ancora)....

Oggi, scadendo nuovamente, rifaccio la revisione (presso un'altra officina) e mi dicono che è "EURO 0"

Chiedo lumi e mi dicono che, stando alla documentazione che vedono loro a terminale, rispettando "solo" la direttiva: "88/436 CEE con catalizzatore" rientra nelle EURO 0; se alla stessa direttiva, sul libretto, ne fosse citata anche un'altra (che mi è stata detta, ma....non mi sono segnato) era EURO 1.....

Ora.... dov'è la verità.....vera?


E....nel caso sia veramente "formalmente" EURO 0, ma visto che comunque è altre altrettanto... formalmente vero che è catalizzata...., non è che vi la possibilità di recarsi c/o la Motorizzazione Civile e farsi, in qualche modo, aggiornare in tal senso il libretto? Al fine di formalizzare che è (se lo è e sei si può) EURO1 ?

A voi l'ardua sentenza.

[Hammer®]

Confermo è Euro 0, la direttiva da rispettare è la 91/441 se non ricordo male (stesso problema sulla mia rossa di provenienza USA). Aggiornare il libretto è teoricamente possibile ma credo che lo sbattimento sia notevole. Ed i benefici sostanzialmente nulli (qualche euro sul bollo credo).

[LucaJones]

Per scoprire se al momento è Euro 0 o Euro 1, puoi guardare il punto V.9 del libretto di circolazione e poi consultare questo sito:
http://servizi.aci.it/AciTipoEuroWeb/

Per quanto riguarda il passagio da Euro 0 a Euro 1, puoi leggere qui: http://www.motoclub-tingavert.it/a1510s.html

[FICHI]

Confermo è Euro 0, la direttiva da rispettare è la 91/441 se non ricordo male

No; come mia hanno detto (anche se non ricordavo il dettaglio), bastava che fosse la: 88/436-91/436 :

http://www.aci.it/fileadmin/documenti/ba...laEuro.pdf


Per il "bollo" non è un problema in quanto è ASI.

[Hammer®]

Ma allora non capisco il motivo per cui ti vuoi sobbarcare tutto questo sbattimento.... cmq da che ne sapevo io occorre il rispetto della 91/441 per avere l'Euro 1, è scritto anche nel file che hai postato.

[FICHI]

Per la direttiva, come ho scritto, che compare sul libretto della mia, sarebbe bastato ci fosse stata solo quell' estensione.

Non so ancora se mi sbatterò. Fondamentalmente, voglio.....capire, tanto per iniziare.


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[Topone]

è il solito problema burocratico...
la macchina è dotata di catalizzatore, usa benzina verde e di solito anche come valori di CO2 rientra nell' E1.
per la legge italiana, poichè sul libretto non è riportata la fatidica frase "rispetta la normativa 91/441", risulta E0.
andando in motorizzazione puoi far modificare il libretto facendo aggiungere tale dicitura.
però...
1. non mi ricordo se è necessaria una dichiarazione della casa
2. devi perdere almeno mezza giornata in motorizzazione e spendere qualche euro di marche da bollo e contrassegni postali.

[FICHI]

è il solito problema burocratico...
la macchina è dotata di catalizzatore, usa benzina verde e di solito anche come valori di CO2 rientra nell' E1.

Ed ha l'iniezione....

Concordo; la solita "italianata media".....; mi cercherò del tempo (ma non nell'immediato) ed andrò a capire (almeno spero); poi....vi aggiornerò.

Sempre che....a qualcuno al quale magari sià già successo e che ha già... agito, non legga e......

[dafde]

da me ci sono diverse zone nelle quali non si può circolare con le €0

[Topone]

Sempre che....a qualcuno al quale magari sià già successo e che ha già... agito, non legga e......

io lo feci scrivere sul libretto.
ma ormai è passato un mezzo secolo e non mi ricordo + esattamente quale fu la trafila!
lo feci proprio perchè stavano iniziando a bloccare le E0 e la miata era l' unica macchina.
cmq ricordo che andai in motorizzazione ma non esaminarono la macchina, fecero solo lavoro di ufficio. gli diedi il libretto, aggiunsero una scritta a penna pressochè illeggibile, un timbro della mctc e via a casa.
magari ti consiglio di fare una telefonata al cetoc per sapere se nel caso te lo possono fornire, e una telefonata anche in motorizzazione per sapere se lo vogliono o gli basta verificare che l' auto abbia iniezione, cat, ecc