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Ciao mi presento da cagliari
#1
Ciao a tutti ,non posseggo ancora una mx5 ma è una macchina che mi è sempre piaciuta moltissimo e stavo pensando di cercarmi un bell'usatino. Ho provato dal conc l'ultima versione con un amico e anche se me ne sono innamorato non posso proprio permettemela. In alternativa l'altra versione che preferisco è la primissima serie. Poichè stiamo parlando di una macchina che ha quasi 20 anni volevo sapere da voi esperti quali versione eventualmente mi consigliereste (dal punto di vista dell'affidabilità) quale eventuale difetto 'congenito' può manifestare e cosa controllare quando si cerca un usato ben messo. Grazie
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#2
Prima di tutto benvenuto...complimenti per i gusti automobilistici.

Se cerchi una NA o ti orienti su una 115 CV quindi fino al 94 o su un 1.8 e ne trovi di prodotti sino al 97.

Per esempio c'è un utente che ne vende una.

La 90 CV è un po' da evitare, potendo, in quanto manca dell'autobloccante che è godereccio nella guida di traverso...poi io che scrivo ho una 90 CV per esempio e ne sono comunque contento....però apprezzerei il più performente 1.8

Comunque descrivici un po' cosa cerchi come sensazioni di guida e magari arriveranno più consigli mirati.

Ciao
EX M1...Laguna Blu...95. Anticipo a 16°...

EX M1 1.8 Silver
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#3
Allora poichè ho già avuto auto jap e ho toccato con mano la qualità delle auto fatte lì rispetto alle stesse fabbricate in europa,volevo sapere x esempio se le mx5 del periodo 1990/1997 arrivavano tutte dal sol levante o meno. Per il motore non ho preferenze anche se ripeto ciò che detta le mie scelte,data l'anzianità del veicolo che stò cercando, è prima di tutto trovare il modello più riuscito e che da meno grane. Anche per l'autoblocc non ho preferenze dato che non è mia intenzione 'derapare' ma solo godermi il piacere di guida intrinseco di quest'auto. Riguardo la meccanica vorrei sapere se una miata di 100mila km può dare problemi di sospensioni ,braccetti o simili. grazie
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#4
ahahahah!!! ciao gradient!! ben trovato anche in questo forum!!!

da ora oltre che colleghi di Vitara saremo anche colleghi di Mx5..... : Chessygrin : : Chessygrin :

io ho una 1.6 in fase di pistolamento... Mrgreen
'97 NA British Green
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#5
Ciao e benvenuto! : Wink :

gradient Ha scritto:...volevo sapere x esempio se le mx5 del periodo 1990/1997 arrivavano tutte dal sol levante o meno.
Tranquillo arrivano tutte da Hiroshima (a parte alcuni esemplari del 90/91 costruiti ad Hofu) la MX-5 è sempre stata 100% Made in Japan. : Thumbup :

Citazione:... è prima di tutto trovare il modello più riuscito e che da meno grane. Anche per l'autoblocc non ho preferenze dato che non è mia intenzione 'derapare' ma solo godermi il piacere di guida intrinseco di quest'auto.
Trattandosi del Mito Miata il concetto di "esemplare più riuscito" non esiste, stiam mica parlando di una Fiat...

non esiste neppure però il concetto "non è mia intenzione derapare"
per questo motivo ti consiglio di ponderare con attenzione l'autobloccante e quindi l'acquisto del 1.8, non che col 1.6 non ci si diverta ma è molto facile pentirsene in seguito.
"Comprare l'Alfa 8C per le sue qualità dinamiche sarebbe come comprare un film porno per la trama” (Jeremy Clarkson)
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#6
Ciao e benvenuto...!!! : WohoW :
MX-5 NB 1.6 '99 Silver
- Scarico doppio 90x120mm Ctss
- Cerchi MaK 16"x7
- CDA BMC
- Barra duomi
- Assetto Koni
- Cavi Magnecor, candele NGK
- Kit Xenon 5000°K


Suzuki GSX-R 750
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#7
Benvenuto!

A parte consigliarti la freqentazione di Pietro ti posso assicurare che le MX5 non danno problemi.

Ovviamente se sono state tenute da animali per 10 anni non si può pretendere la massima efficienza ma di norma sono tutte ok. Effettivamente c'è un'utente di Roma che da parecchio ha in vendita la sua 1.8. Ha pure l'aria confezionata, il doppio air bag e l'ABS. Non conosco quell'auto in particolare ma un'occhiatina andrei a darla.

Ovviamente devi considerare che è un'auto di 20 anni fa quindi non pensare che abbia gli standard di sicurezza auttuali.

Per il resto imparerai da solo che il 1.8 è meglio del 1.6 e che non avere l'autobloccante equivale ad avercelo molto piccolo.......... :haha: :haha: :haha: :haha:
Le mie ragazze - Click to view
NA 115cv del '93 "la Puffetta"

Porsche Boxster

Le mie EX -
Click to view
NA 1.6 90cv
NA 1.8 130cv
NC 2.0 3rd Generation Limited

If you want to be happy for a day, drink. If you want to be happy for a year, marry. If you wanna be happy for a lifetime, drive a PORSCHE!
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#8
Ciao, BenVenuto a buona caccia alla tua futura MX-5! :beerchug:

NC 1.8 Highland Green [Filtro MazdaSpeed] [Tein SSM] [Sway FM] [Falken FK 452] [Bardahl Technos C60]
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#9
Ave!
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
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#10
benvenuto!

ecco un pò di consigli della bionda vale
http://www.mx5italia.com/compra.htm

ed un piccolo ulteriore memorandum
http://www.mx5italia.com/memorandum.htm

Ciaoo ! : Chef :
Fan Page : https://www.facebook.com/Mx5italia
Group : https://www.facebook.com/groups/41714379381/
Mazda Mx-5 Miata 1.6
- Scarico Doppio Vici
- Aspirazione diretta doppio cono
- Lexus style bruniti luci posteriori
- Mazdaspeed Led ring lamp anteriori
- V.U.Meter
- Impianto audio Infinity
- Assetto Regolabile V-Maxx
- Hankook V12
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