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Per fortuna che non è una bara con le ruote...
#91
Beh, del resto se ci pensate bene i telai hanno la sicurezza di un'auto di oltre 50anni fa, quindi non e' poco che tutto sia andato per il meglio...se considerate le prime seven sono degli anni '60 e visto che questi busigattoli sono in pratica la loro copia a livello di telaio, senza evoluzioni da allora (forse le caterham col telaio largo hanno cambiato qualcosa, ma forse) e' di fatto come andare in giro con delle auto di 50anni fa su cui pero' spesso sono stati montati motori con circa il doppio della potenza di quelli per i quali erano stati progettati...se si racconta e per di piu' con danni lievi e' tanto *****
Ricambi auto d'epoca, sportive anni '80/'90, youngtimers - consulenze - restauri: www.worksgarage.it
ItalianRoadsEventi: Drive your passion  www.italianroads.it

La storia non è solo quella scritta sui libri di scuola...corre anche su strada
[url=http://www.worksgarage.altervista.org][/url]
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#92
Penso che gli sfilatini in genere sia opportuno utilizzarli solo ed esclusivamente in pista. Con gli ubriachi che ci sono in giro anche sul lungomare può capitare il cretino di turno!
"TEAM CIOCAPIAT"
MX5 nc 2.0 High| argento | coilover Tein Super Street | dischi baffati SuperEmme | tubi treccia SuperEmme | barre antirollio rx8 | Yokohama Ad08R 215/45/17 | OZ ultraleggera 17x8J matt black | 4 in 1 IL Motorsport | Front Brake Cooling Duct Kit | GWRoadster Sport-Q exhaust |
Lamin-x | conica 4.1 |Power Kit Mondiale Racing cv.200 |
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#93
Fly Lemon Ha scritto:Beh, del resto se ci pensate bene i telai hanno la sicurezza di un'auto di oltre 50anni fa, quindi non e' poco che tutto sia andato per il meglio...se considerate le prime seven sono degli anni '60 e visto che questi busigattoli sono in pratica la loro copia a livello di telaio, senza evoluzioni da allora (forse le caterham col telaio largo hanno cambiato qualcosa, ma forse) e' di fatto come andare in giro con delle auto di 50anni fa su cui pero' spesso sono stati montati motori con circa il doppio della potenza di quelli per i quali erano stati progettati...se si racconta e per di piu' con danni lievi e' tanto *****


Quoto Fly.

In passato ho toccato i 300km/h su strada (chiusa) con Ferrari F355/Porsche 996 biturbo/ecc... varie volte,
ma niente mi spaventa come la mia Westfield a 180km/h!!!! EekEekEek


@ Miller, Magoo, Nicolò = Andate in *****!!! :haha::haha::haha:
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#94
Gyu71 Ha scritto:Quoto Fly.

In passato ho toccato i 300km/h su strada (chiusa) con Ferrari F355/Porsche 996 biturbo/ecc... varie volte,
ma niente mi spaventa come la mia Westfield a 180km/h!!!! EekEekEek


@ Miller, Magoo, Nicolò = Andate in *****!!! :haha::haha::haha:

Beh, anche i 100 all' ora con un Piaggio Ciao non e' che siano proprio una cosina da ridere :haha:: zip :: zip :...non ha nemmeno le sospensioni maremma 'mpestata!:dispair::angel2::flowers:Confusedkull:
Ricambi auto d'epoca, sportive anni '80/'90, youngtimers - consulenze - restauri: www.worksgarage.it
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La storia non è solo quella scritta sui libri di scuola...corre anche su strada
[url=http://www.worksgarage.altervista.org][/url]
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#95
Fly Lemon Ha scritto:Beh, anche i 100 all' ora con un Piaggio Ciao non e' che siano proprio una cosina da ridere :haha:: zip :: zip :...non ha nemmeno le sospensioni maremma 'mpestata!:dispair::angel2::flowers:Confusedkull:

Perchè i freni ci sono? :haha:
102 con un misero 60ccc : zip :
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#96
Gyu71 Ha scritto:@ Miller, Magoo, Nicolò = Andate in *****!!! :haha::haha::haha:
Ahahahah ma io avevo scritto 20 di testa, quel pirla di Magù mi ha editato il post!
NB 1.6 Siepe 2000
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#97
si si dicono tutti cosi :haha:
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#98
Che botta! Menomale che non ti sei fatto quasi nulla e non hai coinvolto nessuno. Ora Megabusa chiocciolata e passa la paura! Big Grin.
'92 NAClassicRed


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#99
Per fortuna stai bene ed è la cosa più importante, ma so per esperienza che fa proprio male accartocciare così una cosa a cui si tiene molto, appena ripresa dal carrozziere, mi dispiace davvero. Solidarietà massima, anche se non ci conosciamo…
NA 1.6 Montego Blue 1997
(With 115 Engine)
" it just looks happy to be there"
(cit.)
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Tolto il gesso, ora inizia la parte più dura, la fisioterapia.
Mi ci vorrà qualche mese per riacquisire il 100% della funzionalità per le cose di tutti i giorni, per il tennis se ne riparla l'anno prossimo...
Stringo i denti, non vedo l'ora di tornare a girare in pista! Wink

Per ora mi godo i cerottini blu!

Inviato dal mio GT-S5570I con Tapatalk 2


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Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
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