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Eccomi qui....
#1
Un saluto e un ringraziamento per l'accoglienza a tutta la community !!!

Difficile fare le proprie presentazioni... ci proverò...
allora...

55 anni, ligure (da Savona), bancario, appassionato di auto vecche o meglio di vecchie auto (suona meglio), sci e DIY (specilamnete meccanico), di fisico non proprio sottile ho sempre qualche difficoltà ad infilarmi nelle auto che mi piacciono.

Provengo dal mondo Porsche (ex possessre di una 914 1.7 MY 70 ed una 911 3.2 Targa MY 85 vendute perchè a livello di DIY non avevano più niente da darmi) mi sono avvicinato al mondo MX-5 dopo aver valutato quali erano le mie esigenze di auto.

Una spiderina inglese?..... nahhh.. troppo fragili
Una classica Duetto?.... mah... troppo rischio ruggine
Una Boxster?... forse... molto divertente da guidare ma poco incline al DIY.

All'improvviso un lampo.... cosa c'è sul mercato che sia la sintesi di una spiderina inglese, una classica, e di una vettura divertente da guidare?... ma certo, la MX-5 e sicuramente una NA senza troppi ammennicoli che rendono la guida un pò indiretta (servoi qui, servo la... ecc.).

E così eccomi qui, consapevole di quanto un forum possa far condividere conoscenza esperienze e, con il tempo, amicizie (sono da anni iscritto al forum Porschemania, forum in cui ho "preso" e "dato" tanto in termini di contributi), certo di giungere come assoluto neofita alla ricerca di ogni più piccolo aiuto che gli utenti (e proprietari) più esperti possano fornirmi.

Passiamo all'auto.
Si tratterà (la ritirerò venerdì prossimo) di una NA immatricolata nel 05/1995 verde con interni in stoffa; provata venerdì scorso mi ha impressionato per la sensazione di spinta che un motore da soli 90CV riesce a dare (ed arrivo da ben 232 CV).

Devo dire che si è trattao di un acquisto un pò impulsivo.... ben 6 precedenti proprietari, la frizione stacca molto in alto (mi da che è alla frutta.... quanto costa?), il lunotto è da sostituire (quanto costa?), ed un fianco del sedile di guida è sfilaccato e lo scarico mi sembra un po' rumoroso, ma l'aspetto generale è ottimo; targa originale, sicuramente riverniciata (bene), da visura ANIA risulta totale assenza di sinistri, basso chilometraggio (83.000 Km circa) confermati da una gentilissima signorina di Mazda Italia, attualmente seconda vettura di un rappresentente che ritorna a casa solo ogni 2 settimane. (5.000 Km negli ultimi 4 anni).

Mi verrà consegnata con, cinghia, pompa acqua, filtri, olio, olio cambio e differenziale cambiati 4.000 km fa, HT e volante Nardi ad un prezzo che reputo accessibile.

Finito.....Big Grin

Ahh... no, ancora una cosa..... il mio nick.... Duri.. niente di violento o allusivo; è semplicemente la contrazione del mio cognome con cui mi chiamato tutti da sempre.. per cui anche qui sarà Duri.

Ora si che ho finito, grazie per l'accoglienza e scusate se inizialmente sarò piuttosto presente con richieste di aiuto...
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#2
Benvenuto Duri,
Per il lunotto ahimè vien più facile sostituire tutta la capotte alla fin fine costa uguale (ti consiglio studiocabriolet di Nizza) se poi vuoi montarlo da te ti costa anche meno e ti divertirai di più.
Per la frizione che stacca alta occhio che a volte basta cambiare tipologia di auto per trovarsi in altre configurazioni, sicuramente saprai che per sentire se la frizione è alla frutta fai le prove in salita e con la 5a...se slitta è da cambiare, ma 83mila km mi sembrano pochini (fossero effettivi)
Per i sedili guarda qua http://www.mx5italia.com/showthread.php?...appezziere
Nicola
Gilda
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB

"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
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#3
Un benvenuto dalla Liguria!!

RC 2008 - 1800cc [B]Highland Green[/B]
Filtro aria K&N / Assetto Eibach ProKit + Bilstein B8 / Mapped by Piasini Eng. / Remus Powersound Exhaust

NA 1.6 BRG Special Edition '91 Full stock
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...al-Edition
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#4
Benvenuto tra noi Duri!!....saremo felici di poter rispondere alla tue domande! Buona permanenza.
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#5
Benvenuto anche da un extracomunitario Big Grin

83'000 km? Fortunato te...io ne ho quasi il doppio!

I fianchetti consumati sono un classico, mentre per la ruggine ho visto alcune miata ridotte maluccio.
"Il papank e la mamank, vanno in giro a dir che sono stank,
di avere un figlio punk, che senz'altro una rotella gli mank!"
"Sopra il punk la capra camp, sotto il punk la capra crep" (A. Mingardi - Pus)
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#6
Welcome Big Grin
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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#7
Benvenuto!
: Welcome :
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#8
Duri, era ora che comprassi un'auto seria e non sempre su quei frullini ad aria...:p. Qui l'ambiente è sano(compatibilmetne con certi personaggi come me) e vedrai che ti troverai bene. Dimenticavo, posta le foto!
"Se hai tutto sotto controllo vuol dire che stai andando piano" Mario andretti
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#9
Benvenuto Duri Thumbup
STORMY BLUE Coilover Ohlins R&T - Sway bars Eibach - Conica 4.1:1 - Collettori scat I.L. Motorsport - Pipercross pannello - GWR street single exhaust - Mappatura www.marianiengineering.com

"L'uomo non smette di giocare perché invecchia ma invecchia perché smette di giocare" G.B.Shaw
2.0
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#10
Grazie per l'accoglienza... purtroppo qui ho ritrovato anche 2 loschi figuri gianduja che ho la sfiga di conoscere da anni :p ma anche la fortuna di averli come preziosi amici amici.
Se sei incerto...... tieni aperto
MX-5 NA - MY95
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