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Ecco la ND
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03-06-2015, 10:53
MS85 Ha scritto:Il discorso sull'ergonomia è interessante. In particolare: perche' il parabrezza e' piu' vicino alla testa, si vede anche confrontando di profilo con la NC, guardando l'A-pillar rispetto al taglio della portiera.
03-06-2015, 12:43
Flex Ha scritto:Regular: 87 Allora, non dovrebbe cambiare nulla. La mia vecchia NB (con targa texana) usava la super e in Italia avrebbe usato la verde .... la ND altrettanto. 
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
03-06-2015, 15:45
Flex Ha scritto:perche' il parabrezza e' piu' vicino alla testa, si vede anche confrontando di profilo con la NC, guardando l'A-pillar rispetto al taglio della portiera. Sí esatto. E qualcosa si guadagna anche in avanti per via del muso che "cade". Nel complesso è un bel risultato. Son curioso di vedere se l'abitacolo più compatto si percepisce salendoci sopra Inviato dal mio Smartufone utilizzando Tapatalk
NCFL 1.8 Record Series Black
Bilstein B8 ° Pro-kit ° Barre RB cigolanti ° IL 4-1 ° Cobalt davanti ° AG+ dietro ° K&N ° Cerchiacci ° Babaccio portachiavi verde Umby-style ° Sticker protettivo anti-pandavolanti by Pewo
03-06-2015, 21:52
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 03-06-2015, 21:58 da Fletch.)
Lutto al braccio.
[ATTACH=CONFIG]38331[/ATTACH]
La ND non esiste.
03-06-2015, 22:14
Boh, anche quelle che dovrebbero essere fighe non riesco a guardarle...
03-06-2015, 23:05
Fletch Ha scritto:Lutto al braccio.Ma è vero? È l'HT più cesso che abbia mai visto... Ma tanto in Italia ne porteranno 2...
mx-5 20th anniversary True Red "barbone edition" anche detta Mary Jane
04-06-2015, 00:58
È una photoshoppata.
Considerando la genialità del marketing nostrano scommetto che arriveranno solo col 2.0L
La ND non esiste.
04-06-2015, 00:58
Pepi Ha scritto:Boh, anche quelle che dovrebbero essere fighe non riesco a guardarle...Pepi presidente.
La ND non esiste.
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