quiz motoristico

[Dangerfield78]

La ditta che dici te è la tecno toy tuning o T3 per gli amici :p
Se cerchi bene qualcuno in Italia sta montando gli ITB del 4AGE 20V sulla miata

Lei è molto preparato!...

[Giova636]

Dico anche io, se non é stata smentita, Talbot Lotus Sumbean.

[Costa]

No, non esiste auto di serie 1.6 con più di 100 cv/l

[Frankie]

No, non esiste auto di serie 1.6 con più di 100 cv/l

Nel suo piccolo: http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4G9_engine

4G92 is best known of its high-performance MIVEC equipped DOHC version, which fully replaced "ordinary" DOHC in 1993. Power output raised as high as 172 hp (128 kW), as found in the Mirage Cyborg-ZR and JDM ’92 Lancer MR, making it one of the most powerful 1.6 litre naturally aspirated engines.

[skystar2]

...se ti può interessare, avevo trovato un'azienda che faceva un adattare per poter montare i corpi della 4age sulla miata... ma nonostante tutto resta sempre e comunque difficile reperire i pezzi in buono stato, ed imbarcarsi in una odissea di modifiche.

ti rigrazio per il suggerimento, ma ho cercato info on-line per un po di tempo, qui sul forum sul nutz ecc, e non credo sia una modifica adatta a chi come me usa la miata tutti i giorni per andare al lavoro, la vedo più come una modifica x auto da gara o pesantemente modificate in cui hai preparto tutto e sei a 160cv e con gli itbs punti ad arrivare a 170.
poi da punto di vista della fattibilità i pezzi si trovano, in giro ci sono anche bravi artigiani che possono fare un plenum o degli adattatori per itb motoristici, ma per me la grossa incognita è l'elettonica, tra tps e minimo e chissà quale altra diavoleria elettronica c'e bisogno di una e-manage da minimo 400/500euri
io in tutto ciò avevo anche trovato un idea per sfruttare il tps originale ma tra la teoria e la pratica cè il mare....

[Costa]

ti rigrazio per il suggerimento, ma ho cercato info on-line per un po di tempo, qui sul forum sul nutz ecc, e non credo sia una modifica adatta a chi come me usa la miata tutti i giorni per andare al lavoro, la vedo più come una modifica x auto da gara o pesantemente modificate in cui hai preparto tutto e sei a 160cv e con gli itbs punti ad arrivare a 170.
poi da punto di vista della fattibilità i pezzi si trovano, in giro ci sono anche bravi artigiani che possono fare un plenum o degli adattatori per itb motoristici, ma per me la grossa incognita è l'elettonica, tra tps e minimo e chissà quale altra diavoleria elettronica c'e bisogno di una e-manage da minimo 400/500euri
io in tutto ciò avevo anche trovato un idea per sfruttare il tps originale ma tra la teoria e la pratica cè il mare....

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB