|
[NA/NB] Ho perso la frizioneeeee aiut!!!
|
|
20-01-2015, 08:11
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 14-01-2020, 23:55 da alex zanardi.)
Ciao ragazzi, allora due mesi fa circa si era svuotata la boccetta del liquido dell'impianto frizione, per tempi e problemi non sono riuscito a portarla a vedere, ieri tornando a casa nel tempo di 10 minuti il pedale della frizione andava a vuoto e le marce non sono più entrate, sono tornato a casa con il carro attrezzi, qual'è il problema?? Oltre ad essere io che potevo darmi una mossa prima!!!
20-01-2015, 08:17
Sostituzione slave cylinder e torna a posto
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994 Mazda Miata M Edition - 1996
20-01-2015, 08:25
Sai il prezzo più o meno? Pezzo e lavoro finito all'incirca...
20-01-2015, 08:38
Pezzo 90 euro originale o una 20ina da ilmotorsport (+spedizione) si cambia in 5 minuti.
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994 Mazda Miata M Edition - 1996
20-01-2015, 14:01
è sempre meglio cambiare anche il master cylinder in coppia con lo slave, visto che oltre ad essere feticisti è facile che si rovinino insieme.
aggiungo che qui sul forum è attiva una convenzione proprio per questi ricambi, con una ditta super affidabile da cui io stesso ho comprato tantissima roba. ecco qui: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...ione-NA-NB
21-01-2015, 07:42
Ciao, credo che sia già sotto i ferri... prezzo finito 320, cambio sia il master che lo schiavo
 visti i km totali della Mazdina...che dite?
21-01-2015, 09:08
Fai bene a cambiarli entrambi, ma il prezzo mi pare altino...(oddio, in linea con i costi di altre officine)
21-01-2015, 09:40
Non sono d'accordo, il rapporto di guasti tra master e slave è almeno 1/10, bastava cambiare solo il secondo come peraltro negli anni scorsi ho fatto senza altri problemi su entrambe le mie mx5. Avresti potuto fare tutto con 50 euro. My 2 cents
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994 Mazda Miata M Edition - 1996
21-01-2015, 09:49
Hammer Ha scritto:Non sono d'accordo, il rapporto di guasti tra master e slave è almeno 1/10, bastava cambiare solo il secondo come peraltro negli anni scorsi ho fatto senza altri problemi su entrambe le mie mx5. Avresti potuto fare tutto con 50 euro. My 2 cents Prima che nascano polemiche...sono tutti e due andati...tutto con 50 euro?? Pezzi nuovi e in garanzia??
21-01-2015, 09:50
Lo slave è buono prenderlo OEM, il master il kit riparazione non bastava ?
|
|
« Precedente | Successivo »
|
| Discussioni simili | |||||
| Discussione | Ultimo messaggio | ||||
| Ho perso il tappo dell'olio freni O.O |
04-03-2012, 20:22 Ultimo messaggio: open_sky |
||||
