Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team?

[s1m0]

La scelta è tra una mangiaolio o un'utilitaria pimpata?

Azzz....

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se ci vuole fare un po di pista, sicuramente meglio una nc o una clio che una nb 1.6 che non va nemmeno a spingerla.

poi de gustibus.

[-malleus-]

se ci vuole fare un po di pista, sicuramente meglio una nc o una clio che una nb 1.6 che non va nemmeno a spingerla.

poi de gustibus.

Però dai....almeno è' bella.









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[s1m0]

Però dai....almeno è' bella.









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se non avessi un NA 1.8, prenderei una nbfl 1.8 sport.

dipende sempre uno con che spirito va in pista. Se guardi solo i tempi, è molto probabile che una clio vada di piu di una NA/NB

Con un NC con kit mondiale però sei a posto.

[Paky]

se ci vuole fare un po di pista, sicuramente meglio una nc o una clio che una nb 1.6 che non va nemmeno a spingerla.

poi de gustibus.

Ma sai.. Sfottere la macchina di altri, ad alcuni, provoca tanto piacere.. Poi magari questi vanno in giro con il carretto siciliano ahah

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[Paky]

se non avessi un NA 1.8, prenderei una nbfl 1.8 sport.

dipende sempre uno con che spirito va in pista. Se guardi solo i tempi, è molto probabile che una clio vada di piu di una NA/NB

Con un NC con kit mondiale però sei a posto.

Una nc 2.0 stock da la paga a qualsiasi nb 1.8 stock.. Quindi se l'uso è in pista e si guardano i tempi c'è poco da scegliere.. Nc ha anche un telaio molto piu rigido.. Ma questo non viene calcolato..

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[s1m0]

Una nc 2.0 stock da la paga a qualsiasi nb 1.8 stock.. Quindi se l'uso è in pista e si guardano i tempi c'è poco da scegliere.. Nc ha anche un telaio molto piu rigido.. Ma questo non viene calcolato..

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conosco bene l'nc, una nc con ohlins e kit mondiale da 200cv mi piacerebbe molto.

Vorrei provarla però prima, perchè il telaio piu rigido non è sempre un vantaggio, o meglio è un vantaggio per chi lo sa sfruttare, ma almeno io non sono un pilota professionista, e una NA/NB che hanno un telaio che torce, riesco a sfruttarlo meglio.

il top per me sarebbe una NA da 200cv

[Paky]

conosco bene l'nc, una nc con ohlins e kit mondiale da 200cv mi piacerebbe molto.

Vorrei provarla però prima, perchè il telaio piu rigido non è sempre un vantaggio, o meglio è un vantaggio per chi lo sa sfruttare, ma almeno io non sono un pilota professionista, e una NA/NB che hanno un telaio che torce, riesco a sfruttarlo meglio.

il top per me sarebbe una NA da 200cv

Una na da 200 cv non penso che sia tanto facile da sfruttare. Sei un pilota o una mezza sega come il sottoscritto?

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[s1m0]

Una na da 200 cv non penso che sia tanto facile da sfruttare. Sei un pilota o una mezza sega come il sottoscritto?

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mezza sega ovvio

vado in pista quando posso ma non mi reputo un pilota.

a me una NA da 180-200cv non dispiacerebbe.

poi sicuro, a parita di pilota, probabilmente vince la NC con 200cv (anche se la NA pesa meno)

[gunma akagi]

una bella nc 1.8 spompata e quello che ci vuole ...

[lore87]

Il telaio più rigido in pista è una cosa sempre positiva. Poi eventualmente si può rendere l'auto più semplice ammorbidendo l'assetto (che è una cosa più controllabile piuttosto che avere il telaio 'morbido')