Miata 1.8 NA -13.12.2015 Franciacorta - Pareri e consigli

[Number34]

https://www.youtube.com/watch?v=ycLr3Azrm-c
Dove sbaglio?
In cosa dovrei migliorare e come?
(a parte affidarmi a un tutor nel 2016)

Grazie,
Manuel

[Fletch]

1) cambia volante. Col Benetton la macchina si tiene nel taschino tre secondi per la vergogna;
2) scrivi MX-5 perché la tua non è un'americana.

[CiceNC]

1 tirare via le 4 freccie e gasare, quando ti vedevo eri sempre in raffreddamento

[Number34]

1 tirare via le 4 freccie e gasare, quando ti vedevo eri sempre in raffreddamento

Stava girando mio fratello, prima volta in pista

[Hammer®]

Io andrei meno sui cordoli, non è sempre così redditizio.

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

[-malleus-]

Secondo me non guidi affatto male, le traiettorie in curva rispetto a quel bidone su ruote che ti ritrovi davanti a fine video mi sembrano molto migliori.

Ma non è' che il set up che hai rende la macchina un po' troppo nervosa e sovrasterzante in uscita di curva?




Inviato non da computer

[Antonio]

Secondo me non guidi male anzi, la macchina però non mi sembra un fulmine, forse ci vorrebbe una conica più corta o un 6m.

[Number34]

Ma non è' che il set up che hai rende la macchina un po' troppo nervosa e sovrasterzante in uscita di curva?

Inviato non da computer

Il set up é troppo rigido, causa molle troppo rigide per il peso della macchina.
Però é troppo divertente
Ci vorrebbero delle semislick vere

[Number34]

Secondo me non guidi male anzi, la macchina però non mi sembra un fulmine, forse ci vorrebbe una conica più corta o un 6m.

Come motore motora
L'altra volta a cremona arrivavo a 173 di gps in fondo al rettilineo, una sport con conica corta e 6 marce 171
La conica corta serve, fare le curve in 2a rende l'auto troppo nervosa e fa perdere tempo nel cambio marcia

[Daniele La Valle]

Parere strettamente personale, sei troppo repentino (e dai troppo sterzo) in ingresso, ( questo ti porta il sovrasterzo in ingresso gratuito che sarebbe produttivo ma solo se staccassi più profondo o avessi problemi di sottosterzo in ingresso) se anticipi un pochino l'inserimento e sposti verso l'esterno il punto di corda in modo da non impegnare così tanto l'auto sui cordoli dovresti guadagnare in velocità a centro curva, in uscita con la potenza ridotta non avrai problemi. In parole povere pennella un po', con poca potenza la fluidità premia sempre.
Se poi ti piace la guida sovrasterzante e con continue correzioni ok così, ma il tempo ne risente.
P.s. Se cambi il volante giri 2'' sotto


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk