depower parziale di servofreno e servosterzo

[GreyShark]

Buonasera a tutti,
Ecco il mio dubbio di oggi, dettato più dalla curiosità che dalla voglia di farlo davvero, anche perché se si fanno casini poi è facile che qualcuno venga a raccogliervi col cucchiaino dopo che ci si è spalmati contro un muro alla prima curva. Probabilmente in realtà avrei dovuto aprire due discussioni separate ma avevo paura di aprire troppe discussioni (nel caso chiedo venia ai mod). 

Qualcuno di voi conosce un metodo per effettuare un depower parziale su servofreno e servosterzo? L'idea sarebbe di ottenere freno e sterzo più duri di adesso, ovviamente senza andare a rovinare l'efficacia degli impianti e/o causare usure precoci. Qualcuno di voi ha qualche idea?
L'argomento mi incuriosisce ancora di più dal momento che non ho trovato niente non solo sul forum, ma proprio sull'internet in generale: al massimo si trova gente che lamenta malfunzionamenti o vuole rimuovere completamente questi dispositivi. Ma ammetto di aver fatto una ricerca abbastanza veloce, è facile che mi sia sfuggito di tutto

[Pepi]

Qualcuno di voi conosce un metodo per effettuare un depower parziale su servofreno e servosterzo? L'idea sarebbe di ottenere freno e sterzo più duri di adesso, ovviamente senza andare a rovinare l'efficacia degli impianti e/o causare usure precoci.

Giusto per curiosità, a cosa ti servono sterzo e freno più 'duri'?

[GreyShark]

Rendono l'auto più fisica da guidare, per alcuni equivale a divertirsi di più

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[Pepi]

Rendono l'auto più fisica da guidare, per alcuni equivale a divertirsi di più

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Allora prendi una NA, serva servo e con freni modello flinstones


Scherzi a parte, per i freni puoi ovviare con paste diverse, per lo sterzo invece c'è poco da fare credo...

[GreyShark]

L'idea mi è nata proprio guidando una na
Comunque più che sulla nc stavo pensando che mi piacerebbe una guida più fisica sulla mia hyundai, dove tralaltro non c'è una scelta molto vasta di pastiglie. Ma ammetto che anche su nc l'idea un po' mi stuzzica

L'idea stupida che mi era venuta era di ostruire parzialmente il tubo che crea la depressione nel servofreno (es.con un riduttore e un tubo di sezione inferiore), ma onestamente mi sembra un'idea troppo stupida per poter funzionare sul serio

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[Pepi]

Mmm, che fa spostiamo in perditempo?

[GreyShark]

Boh per me è uguale, mi sembrava un argomento da poter trattare in modo tecnico però in effetti ci sta

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[Pepi]

Visto che non si parla nemmeno di una Mx-5...


Metto in chiacchiere dai

[alex zanardi]

Strozzare il tubo della depressione è totalmente inutile, piuttosto devi ridurre la depressione quindi montare una valvola di max depressione ( mai sentita, non so se esiste   )

per lo sterzo visto che si parla di hyundai prima devi vedere se idraulico o elettrico,
nel primo caso ti basta montare una pompa con pressione minore, ma fai attenzione che abbia la stessa portata.
nel secondo invece devi sentire un elettronico e vedere se puoi ridurre la tensione sul motore o se invece devi giocare (non ricordo il nome) alimentando il motore a impulsi.

in entrambi i casi io lascierei perdere, piuttosto faccio come ho fatto sulla mia Mx5 che cambio pompa e pinze, e modifico la scatola giuda

[Pee Tee]

È una follia.
Privarsi di due vantaggi del genere(pista e strada) e complicarsi la vita è davvero una follia.

Passa ad una Na.

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