Skyactive 1.5 vs 1.6 b6

[Andrea956]

Non avevo mai posseduto una cabrio due posti. Lasciando la moto mi sono dedicato all'acquisto di un mezzo che in qualche aspetto vi si avvicinasse. Lo scorso autunno ho studiato e visto tutto ciò che potevo sulla mx5 nd sia 1,5 che 2,0 sia roadster che rf. Poi sono passato alla prova su strada di una RF 2,0 Sport e di una roadster 1,5 Exceed. Senza basarsi sul fattore economico ma solo sulle sensazioni sia estetiche che su strada, visto l'uso che ne faccio ( no pista ) ho optato per la motorizzazione 1,5 che mi ha sorpreso per l'allungo delle marce di tipo motociclistico da un lato ma con una capacità di trotterellare in 6^ a 1500 giri se vuoi goderti il paesaggio il tutto con consumi veramente contenuti (se possono interessare su una macchina di questo tipo ) e con un maggiore confort dato dai cerchi da 16 ( che con le strade che ci ritroviamo non guasta mai). A dimenticavo : chiaramente e rigorosamente soul red.

[Mitzkal]

Le recensioni non sempre son giuste, senza contare che sono basate su gusti personali, 
a mio avviso il modo migliore per sapere e provare di persona, dubito seriamente che in Mazda se vuoi comprarla prima non te la facciano provare, e sono anche certo che al costo di una birra un Mx5quista disposto a portarti in giro lo trovi.
ovviamente e sempre un motore a benzina, quindi non paragonabile a un TD.

Se ti offro una birra, mi fai provare la tua?

Scusate l'OT.

cioz05: al di la del provarla, che comunque fai bene a provarla anzi, provale entrambe... se il 1.6 non ti dava soddisfazione e volevi qualcosa di più, mi vien facile pensare che il 1.5 magari subito ti piacerà, ma poi vorrai qualcosa di più.

[ago88]

Andrò sicuramente a provarla. Quando e se mi rideranno mai la patente

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ugh Solidarietà, io l'ho appena ripresa e devo pure ricomprarmi la mx  

[Spirito Libero Miatista]

Non avevo mai posseduto una cabrio due posti. Lasciando la moto mi sono dedicato all'acquisto di un mezzo che in qualche aspetto vi si avvicinasse. Lo scorso autunno ho studiato e visto tutto ciò che potevo sulla mx5 nd sia 1,5 che 2,0 sia roadster che rf. Poi sono passato alla prova su strada di una RF 2,0 Sport e di una roadster 1,5 Exceed. Senza basarsi sul fattore economico ma solo sulle sensazioni sia estetiche che su strada, visto l'uso che ne faccio ( no pista ) ho optato per la motorizzazione 1,5 che mi ha sorpreso per l'allungo delle marce di tipo motociclistico da un lato ma con una capacità di trotterellare in 6^ a 1500 giri se vuoi goderti il paesaggio il tutto con consumi veramente contenuti (se possono interessare su una macchina di questo tipo ) e con un maggiore confort dato dai cerchi da 16 ( che con le strade che ci ritroviamo non guasta mai). A dimenticavo : chiaramente e rigorosamente soul red.

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[v3rsus]

Sto 1.5 é un chiodo, NON prenderlo!!!

[Andrea72]

Sto 1.5 é un chiodo, NON prenderlo!!!

Ahahahahah

[Dado]

scusate la NB 1,6 è una schifezza che odiavo, posso fare lo stesso errore?

[benti77]

Io ho optato per la 2.0 e non me ne pento, tra l'altro io l'ho presa usata di un anno con pochissimi km, quindi la questione prezzo non è entrata in gioco.
Quello che ho pensato è che se prendi una mx5 per il gusto di una sportiva, allora lo volevo far bene!
Ammetto però di non aver provato la 1.5, ma la coppia del 2.0 con buon allungo è una goduria

[Abe77]

Io ho preso la 1.5, soprattutto perche era li in pronta consegna (Exceed soul red come la volevo...ci mancava solo che dicesse: prendimi, prendimi...).
Poi il 1.5 mi aveva fatto innamorare nel test drive, con un allungo fuori dal comune e un carattere inaspettato per una cilindrata da utilitaria...
Poi è vero che tra acquisto, bollo, assicurazione, manutenzione la 1.5 è anche un pelo più economica, ma non p stato questo il motivo principale.

Il 2.0 ha un po più di coppia e quindi probabilmente ai medi tira un pelo meglio, ma onestamente non mi sono mai pentito del mio acquisto.

[Fabiolous]

Scusate la brutalità della mia risposta...

Dimenticate i vecchi motori che, diciamolo, erano una gran c@gata che non andavano una sega, consumavano più della USS ENTERPRISE (quella di J. L. Picard), solo che pensavi "toh accendo il clima" si sedevano ancora di più.
Insomma i nuovi sono tutt'altra cosa.
Certo, rimane la questione lo prendo normodotato o più grosso? Ma alla fine hanno i loro perché tutti e due.
Nel dubbio 2.0, facile...!

10 anni di NBFL, solo bestemmie e il mio benzinaio con i miei soldi si è preso una AMG V12 Biturbo!