Una MX-5... a gasolio!

[MiK_Hatsune]

Solo con il jtd della 147 appositamente mappato e con scarico diretto

[Lorenzo749]

Perché si perderebbe  il piacere di guida?

La risposta del motore non è proporzionale alla richiesta di potenza del "pilota".

Se ti va, spiegati meglio, credo di non avere capito bene.

[pilistation]

Forse ho sbagliato parola, invece che "proporzionale" userei "lineare".

[alex zanardi]

usare i moderni diesel sembra di usare un motore elettrico, efficiente, ma noioso.

[AleHachiRoku]

1. guidando le sensazioni devono essere le stesse della versione benzina

Questo mi sembra impossibile, come si fa ad avere sensazioni di sportività col motore di un trattore?

Comunque quelli che cerchi esiste già, si chiama 124 spider   non sarà diesel ma poco ci manca

[Lorenzo749]

Sulla linearità ho da ridire. Certi motori sono in effetti studiati male, penso al 1.3 Multijet euro 6 che nonostante i 200 Nm di coppia, spinge solo fra 2000 e poco più di 3000 giri ed è abbastanza fastidioso da guidare.

Ma esistono anche gran motori come quelli BMW, che addirittura tirano bene da 1500 a 4000 giri. Ecco, in questo caso il piacere di guida non è male per niente.

Capisco che sia molto soggettivo, a me piace avere un motore elastico e pronto subito, mentre ad altri piace il tiro fino a 7000 giri.

Quello che mi frena di un'ipotetica ND a gasolio è il suono dallo scarico... lì sì non apprezzerei per niente.

[Mexo Cinqo]

Quando con 500 euro tiri fuori 400nm da un 2.0 turbodiesel che spinge come niente 1500kg di macchina ...io lo piazzerei sulla NA ... se voglio il sound defap e scarico ...

[Lorenzo749]

Pure troppi 400 Nm! Una macchina da 1000 kg penso che decolli con 300 Nm di coppia. E secondo me un 1.6 turbo diesel con 140/150 cv e appunto 300 Nm ti fanno fare davvero 25 km/l in VI a un filo di gas.

Vabè, non è stata pensata per consumare poco, siamo d'accordo...

[Mexo Cinqo]

Ma saranno solo 170 cavalli ad essere buoni

'Troppi' cosa vuol dire?

[GioCas]

Pure troppi 400 Nm! Una macchina da 1000 kg penso che decolli con 300 Nm di coppia. E secondo me un 1.6 turbo diesel con 140/150 cv e appunto 300 Nm ti fanno fare davvero 25 km/l in VI a un filo di gas.

Vabè, non è stata pensata per consumare poco, siamo d'accordo...

Sai che figata stare sempre a smanettare col cambio causa soli 2000 giri utili e allungo inesistente? Wow! 

EDIT: dimenticavo: facciamo almeno 1080/1100 kg visto che il motore ad accensione spontanea richiede ben altri trattamenti ai materiali del propulsore; non scordiamo pure le complicazioni dell'impianto di depurazione dei gas di scarico ed il bilanciamento delle masse della vettura che va a farsi benedire.