[NB] iscrizione asi nb con colore non in catalogo

[Alessius]

Ciao a tutti,

volevo chiedere se è possibile iscrivere una nb 1.8 del 2000 riverniciata 2 anni fa del grigio della nd(ora non ricordo il nome del colore, ma sicuramente non presente a catalogo mx5 nel 2000!).

per l'iscrizione asi è un problema? la vettura oltre ad il colore ha i sedili rifoderati mezzi pelle mezzi alcantara(idem volante e pomello), assetto regolabile(bisogna rimettere l'originale?) e cerchi bbs (ma dispone degli originali)

[nic65]

dipende dall'esaminatore ASI che segue la pratica,dal suo grado di conoscenza del mezzo e dalla sua flessibilita'

[Alessius]

dipende dall'esaminatore ASI che segue la pratica,dal suo grado di conoscenza del mezzo e dalla sua flessibilita'

ma c'è una regola precisa sull'iscrizione o no? c'è se un auto è stata riverniciata di un altro colore si può o no?

[nic65]

dipende dall'esaminatore ASI che segue la pratica,dal suo grado di conoscenza del mezzo e dalla sua flessibilita'

ma c'è una regola precisa sull'iscrizione o no? c'è se un auto è stata riverniciata di un altro colore si può o no?

a questa domanda mi devo riquotare da solo   perchè la risposta di cui sopra  contiene gia' la risposta....
aggiungo che la vettura dovrebbe essere esattamente come è nata,anche colore diverso ma previsto.....pero' ho visto omologare di tutto e di piu'.....

[Krylion]

Ciao a tutti,

volevo chiedere se è possibile iscrivere una nb 1.8 del 2000 riverniciata 2 anni fa del grigio della nd(ora non ricordo il nome del colore, ma sicuramente non presente a catalogo mx5 nel 2000!).

per l'iscrizione asi è un problema? la vettura oltre ad il colore ha i sedili rifoderati mezzi pelle mezzi alcantara(idem volante e pomello), assetto regolabile(bisogna rimettere l'originale?) e cerchi bbs (ma dispone degli originali)

Per ottenere il CRS:

Colore esterno non andrebbe bene ma non è un problema totalmente "insormontabile" (potrebbero anche chiudere un occhio), sempre che si "abbini" al colore degli interni come previsto all'epoca

Interni dovrebbero essere come gli originali 

Cerchi no problem se quegli aftermarket sono di quel periodo (quindi no cerchi attuali su auto vecchie)

Assetto, visto che è regolabile potresti portarlo a un'altezza decente... insomma, no "stance".

Ovviamente invece per la targa oro (certificato di identità) la macchina dovrebbe essere come di fabbrica, quindi puoi tranquillamente scordartela, anche perchè poi viene vista in presenza dai commissari nazionali che fanno pelo e contropelo.

In conclusione, il problema principale x ottenere il CRS dovrebbe essere quello degli interni.

Tieni conto che se anche il commissario tecnico del club ti istruisce la pratica e dà il suo "ok", poi il CRS lo rilascia la sede centrale, e in questi ultimi anni sono diventati più severi.

Purtroppo se si vuole storicizzarla bisogna stare bene attenti a quello che si va a modificare.