Piccola descrizione per chi non sa come é fatta a tangenziale di Torino:
A differenza di quasi tutto il resto d'Italia, la Tangenziale di Torino é un'autostrada vera e propria a 3 corsie + quarta di emergenza per entrambi i sensi, con svincoli molto ampi e corsie di accelerazione e decelerazioni di centinaia di metri, cose che la maggior parte delle autostrade si sognano.
E infatti non sono mai capitati incidenti a causa della velocitá, anzi, potrebbe benissimo reggere andature ben oltre il limite di legge. I sinistri si verificano per distrazione durante gli incolonnamenti a passo d'uomo nelle ore di punta, o durante la notte perché qualche ubriaco non si ricorda a cosa serve quella cosa tonda tra la faccia e il parabrezza.
Ed ecco che sulla base di queste statistiche, dal primo Gennaio il limite di velocitá verrá ridotto a 90km/h in alcuni tratti (rettilinei) e nel resto della tangenziale sará ridotto a 110km/h. Stessa sorte per metá della Torino-Aosta e un paio di raccordi tra Vercelli e Santhia.
Abbiamo trovato a chi dare il primo premio "Genio dell'anno 2023"
A differenza di quasi tutto il resto d'Italia, la Tangenziale di Torino é un'autostrada vera e propria a 3 corsie + quarta di emergenza per entrambi i sensi, con svincoli molto ampi e corsie di accelerazione e decelerazioni di centinaia di metri, cose che la maggior parte delle autostrade si sognano.
E infatti non sono mai capitati incidenti a causa della velocitá, anzi, potrebbe benissimo reggere andature ben oltre il limite di legge. I sinistri si verificano per distrazione durante gli incolonnamenti a passo d'uomo nelle ore di punta, o durante la notte perché qualche ubriaco non si ricorda a cosa serve quella cosa tonda tra la faccia e il parabrezza.
Ed ecco che sulla base di queste statistiche, dal primo Gennaio il limite di velocitá verrá ridotto a 90km/h in alcuni tratti (rettilinei) e nel resto della tangenziale sará ridotto a 110km/h. Stessa sorte per metá della Torino-Aosta e un paio di raccordi tra Vercelli e Santhia.
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