Presentazione

[AlessioMiot2181]

Salve a tutti! 

Mi presento, mi chiamo Alessio e vivo in provincia di Torino.

Sono diventato proprietario da un anno e qualche mese di una splendida MX-5 NBFL del 2001 (come il sottoscritto), 1.6 110 cv con attualmente circa 185mila km ma quando l'ho presa ne aveva circa 175mila.

Non so se si vedranno le foto (sicuramente capirò come metterle), ma in ogni caso, il colore esterno è Emerald green mica, mentre gli interni sono di un beige/tan con sedili in pelle traforata, volante e pomello cambio Nardi, freno a mano in legno, aria condizionata, sedili riscaldati, sbrinatore, copricapote in tinta con gli interni anch'esso originale e radio con lettore CD, insomma un modello e un abbinamento molto rari. 
Inoltre l'ho acquistata già iscritta ASI ed inclusa di hardtop ORIGINALE!

In un anno purtroppo non sono riuscito a capire che versione sia ma NON è una Miracle, a quanto ho capito potrebbe essere una High ma non ne sono sicuro. Se qualcuno sa qualcosa a riguardo lo ringrazio!

Ma come sono arrivato a lei? Per puro caso! Dopo aver visto e provato qualche Miata NB/NBFL che non mi avevano convinto...una sera di fine luglio inoltrato del 2025 su un annuncio di un noto portale trovo LEI in zona Varese, contatto immediatamente il proprietario per visionarla e una settimana dopo vado a vederla, inutile dire che il giorno stesso dell'appuntamento ho bloccato la macchina!
Tempo di sbrigare la parte burocratica tra passaggio e assicurazione e l'ho portata a casa, non nascondo che appena si è mossa mi batteva il cuore dall'emozione!!! 
(Era agosto e faceva CALDISSIMO, immaginate la mia Miata con l'hardtop montato sopra hahaha).

Non lo nascondo, l'ho salvata da una quasi totale incuria della precedente proprietaria anche se tenuta sempre al riparo in garage difatti ruggine non ne ha tranne un pochino in un passaruota ma tutto riparabile.

Urgeva fare diversi lavori meccanici tra cui: 
MAXI tagliando con olio motore, olio cambio e olio differenziale nuovi, filtri nuovi, candele e cavi candele nuovi;
Distribuzione completa compresa pompa acqua, paraolio anteriore albero motore, paraoli alberi a camme, guarnizione coperchio punterie termostato e liquido di raffreddamento nuovo;
Cinghie servizi nuove;
Radiatore maggiorato da 42 mm IL Motorsport poichè il suo originale è scoppiato (mortacci sua).
Pastiglie freni nuove, pinza post. DX nuova perchè perdeva olio;
Motorino d'avviamento perchè il suo originale faceva cilecca ogni 2x3;
Frizione nuova con annesso paraolio posteriore albero motore e guarnizioni torretta cambio nuove anche perchè le sue erano marce;
Pulizia iniettori benzina.

Per ora meccanicamente la macchina è un gioiellino, da quando è sotto le mie grinfie il motore è un orologio e va che è una meraviglia.

Esteticamente parlando non ho fatto molto, se non mettere i tappetini beige luxury originali, uno style bar e la cuffia del freno a mano in tinta con i sedili ma dovrò fare una bella lucidatura, un detailing interno e sistemare un po' i cerchi poichè la precedente proprietaria evidentemente adorava i marciapiedi.

Detto ciò, non c'è giorno che passi senza che io mi penta dell'acquisto anzi, sia in giro che ai raduni viene notata e piace molto!

Modifiche? Per ora è TUTTA stock e non ho intenzione di pasticciarla ma bensì di portarla ad essere quasi "Da concorso" dato l'abbinamento di colori che la fa sembrare molto elegante anzichè sportiva (però gli ITB...hmmm...prima o poi cederò alla tentazione...)

Detto ciò credo di aver detto tutto, buon proseguimento a voi tutti!!!


       

[Antonio]

Benvenuto Alessio! Ti confermo che la tua MX-5 è una High: questa era la denominazione dell’allestimento nella gamma italiana delle NBFL (NB2), al debutto nei primi mesi del 2001. La "Miracle" era una serie limitata dell'NB1, ovvero la versione pre-restyling.
All’epoca c’erano la Lead In, versione d’ingresso, la più comune Mid, la High, come la tua, con interni in pelle, volante e pomello del cambio in legno, e infine la Sport, disponibile esclusivamente con il 1.8, cambio a sei marce e differenziale Torsen. Le High erano proposte sia con il 1.6 sia con il 1.8 e, in effetti, oggi non se ne vedono molte.
La tua sembra davvero ben conservata e piuttosto originale: goditela!
Quella in foto, invece, era la mia 1.6 Mid, dello stesso colore della tua, ricevuta nuova nel 2001 come regalo del mio papà e oggi purtroppo venduta (nel 2017). Da allora ne è passata di acqua sotto i ponti e oggi sono alla mia decima Miata… ma tutto è cominciato con lei.