assettista a Bergamo e provincia?

[tomotto]

ciao a tutti, solita vecchia domanda: voglio rifare gli angoli (in 20 anni non sono mai stati toccati) della mia nonnetta e vorrei sapere dai Bergamaschi del sito dove posso trovare un gommarolo preparato e preciso per fare un lavoro come si deve.


so che sulla milanese ce ne sono parecchi, ma di farmi 80-100km per rivedere gli angoli non mi va...

[tomotto]

vabbè, mi rispondo da solo: ASPERTI Sport Auto, di Martinengo (via Trieste 22)

ho trovato ragazzi simpatici ed esperti, anche se prima d'ora avevano fatto solo un'altra mx5.

gli angoli ottenuti non sono purtroppo quelli Magneto perchè hanno avuto problemi ad arrivare a 5 gradi di incidenza, infatti ci siamo fermati a 3°70' mentre tutto il resto è:

ANTERIORE:

-INCLINAZIONE: -0,60°
-INCIDENZA: 3,70°
-CONVERGENZA: 0.10°


POSTERIORE:

-INCLINAZIONE: -1,30°
-CONVERGENZA: 0,10°


in pratica avendo meno incidenza dovrebbe essere un pò più reattiva in ingresso e nei cambi di direzione. oggi tra il diluvio e il traffico non ho provato bene come si comporta, se riesco domani faccio un giro e poi vi racconto.

ah, 25 euro tutto compreso, e mi hanno pure controllato la pressione delle gomme!

[texwiller]

ciao!

leggo solo ora questo messaggio,
cmq mesi fà ho provato da due gommisti sulla villa-dalmine ma ne sapevano meno di me in fatto di assetti.


sono contento che hai trovato questi, grazie per l'informazione, li terrò in considerazione!
mi raccomando, lascia il feedback dopo le regolazioni


ciaoo!


ps. se sei su FB postreti iscriverti al gruppo MX-5BG no?
e poi c'è un 3d nella sezioni incontri per quelli di BG

[nippe]

Ottimo, ci farò un giro :chessygrin:

[tomotto]

eccomi, leggo solo ora.

l'assetto è praticamente quello Magneto. devo però dire che non mi trovo proprio benissimo.

il motivo principale è che ho le gomme anteriori un pò più consumate delle posteriori.

in pratica ora l'auto con gli angoli rifatti è più veloce in curva ed ha un ingresso leggermente più pronto, ma al limite (con le gomme in appoggio, in percorrenza di curva per intenderci) sottosterza di più di prima, forse perchè è troppo chiusa l'incidenza al posteriore (1,30° forse è troppo).

il risultato è che ora la macchina è complessivamente più prestante e al limite più facile da guidare ma per intraversarla ci vuole più gas o devo caricare di più l'anteriore. devo dire che con questo tempo del cacchio l'ho provata solo su bagnato, ma mi è sembrata se possibile ancora più equilibrata come reazioni rispetto a prima.

alla fine sono soddisfatto del risultato, e credo che con gli angoli modificati l'assetto P5 dovrà aspettare ancora un pò prima di dover essere comprato... :chessygrin:

[tomotto]

ah, e ripeto: con 25 euro non trovi nessuno che te lo fa!

[.SharK]

Anche la mia sottosterza troppo imho.

Proverò ad aumentare la campanatura e ridurre la convergenza anteriore.