===== [NC] Smontare il paraurti e montare il Cobalt ===== Premesse: Non datemi la colpa se qualcosa dovesse andare storto durante il montaggio/smontaggio, sto solamente traducendo il foglio delle istruzioni che ho seguito per fare il lavoro sulla mia auto. **Glossario** 1. __Locaro:__ è la parte in plastica nera presente all'interno del parafango e serve a proteggere la carrozzeria dall'erosione provocata dalle pietre scagliate dal rotolamento delle ruote e a proteggere il motore dagli spruzzi d'acqua. \\ 2. __Antintrusione:__ in questo caso è la barra di ferro che si trova subito dietro il paraurti; serve a proteggere i radiatori nei piccoli urti fino a 20km/h e serve a scaricare la forza di un forte incidente direttamente sul telaio della vettura. **Utensili e componenti** 1. cacciavite a stella \\ 2. cacciavite a taglio \\ 3. chiave da 10mm \\ 4. chiave da 12mm \\ 5. un tappeto o qualcosa di simile per appoggiarci sopra il paraurti anteriore. \\ **Operazioni preliminari** \\ 1. Parcheggiate l'auto con il freno a mano tirato. \\ 2. Aprite il cofano motore e lasciatelo sollevato. \\ 3. Svitate i dadi delle ruote anteriori. \\ 4. Alzate l'anteriore dell'auto con il cric in dotazione e appoggiate l'auto sui due cavalletti in modo da poter lavorare con la certezza che l'auto non cada a terra. \\ 5. Rimuovete le ruote anteriori. \\ **Cominciamo a svitare il paraurti** \\ Usando la chiave da 10mm svitate gli otto bulloni presenti sulla copertura lungo il top della copertura del paraurti. {{carrozzeria_ed_esterni:218_cobalt1.jpg}} \\ Fig. 1 - Posizione degli 8 bulloni da svitare Usando un cacciavite a taglio togliete la copertura delle viti sulla griglia anteriore del paraurti e svitateli sempre con la chiave da 10mm.(Fig2) {{carrozzeria_ed_esterni:219_cobalt2.jpg}} \\ Fig.2 - Coperture da rimuovere Ci sono 27 clip in plastica con vite a stella all'interno di ogni passaruota che servono a tenerli in posizione. Rimuovete le 54 clip girando con il cacciavite a stella la vite interna, tenete ferma la parte in plastica attorno alla vite altrimenti girerete sia la vite che la clip. Una volta allentata la vite, con un cacciavite a taglio estraete la clip ma aspettate a togliere i piccoli paraspruzzi. {{carrozzeria_ed_esterni:220_cobalt3.jpg}} \\ Fig.3 - Clip plastiche da svitare {{carrozzeria_ed_esterni:221_cobalt4.jpg}} \\ Fig.4 - Rimozione delle clip Ora dovete togliere le viti che tengono il pannello proteggi spruzzi che è collegato al paraurti sotto l'auto, per farlo dovete rimuovere le 10 viti. Una volta fatto rimuovete i piccoli paraspruzzi che stanno sulla parte anteriore dei due locari. {{carrozzeria_ed_esterni:222_cobalt5.jpg}} \\ Fig.5 - Posizione delle 10 viti sul pannello paraspruzzi {{carrozzeria_ed_esterni:223_cobalt6.jpg}} \\ Fig.6 - I paraspruzzi sulla parte anteriore del parafango {{carrozzeria_ed_esterni:224_cobalt7.jpg}} \\ Fig.7 - I paraspruzzi rimossi I locari non andranno smontati, bisogna solamente abbassarli, allontanandoli dal corpo della vettura e lasciandoli penzolare. {{carrozzeria_ed_esterni:225_cobalt8.jpg}} \\ Fig.8 - Il passaruota allentato Usando una chiave da 10mm rimuovete, per ogni lato, i due dadi e la vite che tengono il paraurti legato al corpo. {{carrozzeria_ed_esterni:226_cobalt9.jpg}} \\ Fig.9 - Posizione dei 3 bulloni che tengono attaccato il locaro Ora abbiamo accesso alla parte interna del passaruota precedentemente scoperto spostando in basso il locaro. Disconnettete i fendinebbia. {{carrozzeria_ed_esterni:227_cobalt10.jpg}} \\ Fig.10 - Disconnettere i fendinebbia Stendete il vostro tappeto persiano preferito accanto all'auto. Prendendo il paraurti in modo sicuro nella parte centrale, tiratelo dritto verso di voi ed appoggiatelo delicatamente sul tappeto (Fig.11 e 12) {{carrozzeria_ed_esterni:229_fig11zs9.jpg}} \\ Fig.11 - Staccare delicatamente il paraurti [{{http://img152.imageshack.us/images/thpix.gif)](http://g.imageshack.us/thpix.php)![](carrozzeria_ed_esterni/228_cobalt12.jpg}} \\ Fig.12 - Appoggiate il paraurti anteriore sul tappeto che precedentemente preparato === Montaggio Cobalt === **Via il paraurti, rimuoviamo l'aspirazione stock** \\ Togliete le due clip e la vite che assicurano il condotto dell'aspirazione all'auto per rimuoverlo. Vanno ora rimosse le sei clip presenti tra la barra antintrusione di metallo e la copertura in plastica {{carrozzeria_ed_esterni:230_cobalt13.jpg}} \\ Fig.13 - Viene indicato il tubo dell'aspirazione originale [![](http://img239.imageshack.us/images/thpix.gif)](http://g.imageshack.us/thpix.php) [{{http://img239.imageshack.us/images/thpix.gif)](http://g.imageshack.us/thpix.php)![](carrozzeria_ed_esterni/231_cobalt14.jpg}} \\ Fig.14 - Sono indicate le sei clip da smontare Rimuovere ora le due clip sulla parte inferiore della copertura in plastica montata sulla traversa antintrusione. {{carrozzeria_ed_esterni:232_cobalt15.jpg}} \\ Fig.15 - Le altre due clip da rimuovere Disconnettete il cavo del clacson dalla tromba {{carrozzeria_ed_esterni:233_cobalt16.jpg}} \\ Fig.16 - Il clacson Rimuovete le otto viti che posizionate sotto le luci usando una chiave da 12mm. Rimuovete la traversa e staccate da essa la protezione in plastica, togliendo le due clip di sicurezza. {{carrozzeria_ed_esterni:234_cobalt17.jpg}} \\ Fig.17 - L'antintrusione frontale rimosso Mettete il Cobalt in posizione (per i pignoli: sì, è leggermente storto e non ci si può far nulla) \\ {{carrozzeria_ed_esterni:235_cobalt18.jpg}} \\ Fig.18 - Il Cobalt montato Reinstallate il telaietto rimettendo le otto viti. Riconnettete il cavo del clacson e le clip sul telaietto, fissate il Cobalt al telaietto usando l'apposita vite. {{carrozzeria_ed_esterni:236_cobalt19.jpg}} \\ Fig.19 - Cobalt e traversa rimontati {{carrozzeria_ed_esterni:237_cobalt20.jpg}} \\ Fig.20 - Fissaggio del Cobalt tramite l'apposita vite {{carrozzeria_ed_esterni:238_cobalt21.jpg}} \\ Fig.21 - In questa foto si può notare il punto di fissaggio del Cobalt sulla traversa Ripetete a ritroso i passaggi precedentemente effettuati per smontare l'anteriore e godetevi il vostro Cobalt. A questo link dovreste trovare il pdf in inglese [http://www.mossmotors.com/graphics/products/instructions/904-377_INST.pdf](http://www.mossmotors.com/graphics/products/instructions/904-377_INST.pdf) **Buon lavoro** Creato il: 05-11-2010 \\ Ultimo Aggiornamento: 05-11-2010 \\ Autore: pinofredd