Duecento esemplari numerati, con:

• ABS con EBD;
• airbag frontali per guidatore e passeggero;
• sistema di disattivazione automatica dell'airbag del passeggero;
• cinture di sicurezza con pretensionatore;
• antifurto “immobilizer”;
• chiusura centralizzata;
• retrovisori regolabili elettricamente e riscaldati;
• alzacristalli elettrici;
• cerchi in lega da 14“;
• autoradio AM/FM con 4 altoparlanti;
• interni in tessuto nero

Il colore esterno è unico, un esclusivo “Silver” metallizzato che vorrebbe richiamare la nudità del metallo puro; capote nera con lunotto termico in cristallo, sedili sono in tessuto nero.
All'interno, strumenti con sfondo bianco e illuminazione color ambra e sedili avvolgenti con poggiatesta integrato alimentano la sensazione di sportività.
Sulla consolle due alloggiamenti potrebbero accogliere il lettore CD singolo (o il caricatore da 6 CD) e il lettore di cassette. Nel bracciolo centrale trova spazio invece un vano portaoggetti, portabicchieri a scomparsa. Come su tutte le MX-5.

Un solo motore disponibile, il 1,6 litri, con disposizione “anteriore-centrale” (il motore dietro l'asse delle ruote anteriori), distribuzione bialbero con 4 valvole per cilindro (DOHC 16V), cambio manuale a 5 marce con rapporti ravvicinati, sospensioni anteriori e posteriori indipendenti, a doppi bracci oscillanti trasversali sovrapposti, molla coassiale con ammortizzatore (simili a quelle di una “Formula 1”), quattro freni a disco (quelli anteriori sono autoventilati), ABS con EBD, servosterzo ad effetto progressivo in funzione dei giri del motore.

E' la versione più economica del gruppo (costa 18.200 euro), meno della versione base 2002, pur offrendo di più.

Optional:

• Audio Pack (300 euro);
• cerchi in lega da 15” (500);
• climatizzatore (1.140);
• vernice metallizzata (350)

Creato il: 27-08-2012
Ultimo Aggiornamento: 27-08-2012
Autore: pcasaran