Nb Fl 1600 '01 brg: Pierpower

[pierpower]

Cercho i 6ul.
Assetto mi garbano i meister ma sto ancora stuadiando

[pierpower]

Ho acquistato la mia NBFL 1.6 nel 2010, usata di 9 anni e con 42k km.

L'ho tenuta piu' o meno stock fino al 2015 usandola come prima (e unica) auto e facendoci 100k km.
Nel 2015 ho fatto tanti lavori concentrati.
assetto gaz gold, volano, frizione, freni F2000 (diametri stock). sedili, supporti, 6 marce.
il motore l' ho fatto fare in Inghilterra dove ho vissuto per qualche anno. Blink Stage 1 (camme piper 285 e RC 10:5).

In questi ultimi anni non l'ho usata molto ed ero ad un passo da venderla.

Ma la passione ha prevalso e voglio tenerla per il gusto di lavorarci e farci un secondo giro di miglioramenti.

[pierpower]

Aggiungo qualche foto in azione, alcune piu' vecchie con assetto stock, altre un po' piu' recenti 











bonus pic: "trova le differenze" ("fuori dal cofano" edition)

[Saimon]

Foto pazzesca

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Potevi circolare con targhe italiane senza problemi con la legge del regno?

[pierpower]

il fotografo e' stato in gamba vero? anche perche' la luce non era tanta.

In Uk 6 mesi puoi girare tranquillo poi la procedura prevede che uno cambi targhe

[pierpower]

Ho acquistato una cremagliera sacrificale per provare senza servosterzo, cosi' posso tagliare il pompante/diaframma senza il dispiacere di rovinare la mia originale.
per installarla dovro' aspettare la fine di tanti lavori visto che altera gli angoli, ma vabbe'

[Pepi]

Mmm, è roba da macchina solo-pista super-alleggerita e con gommatura non esagerata, però ben vengano gli esperimenti...

[pierpower]

ahia... allora potrebbe essere un po' troppo estrema per me.

[Pepi]

Prova, magari ti piace

[Antonio]

Ho acquistato una cremagliera sacrificale per provare senza servosterzo, cosi' posso tagliare il pompante/diaframma senza il dispiacere di rovinare la mia originale.
per installarla dovro' aspettare la fine di tanti lavori visto che altera gli angoli, ma vabbe'

Se non sbaglio vanno smontati solo i tiranti di sterzo quindi "teoricamente" basterebbe contare i giri che farai per smontare braccetti e fargli fare gli stessi quando metti la seconda scatola guida per non modificare la convergenza.