Dischi e Tubi - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html) +--- Forum: Freni e trasmissioni (https://www.mx5italia.com/forum/forum-26.html) +--- Discussione: Dischi e Tubi (/thread-12910.html) Pagine:
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Dischi e Tubi - desertbug - 26-04-2011 Ciao, volevo cambiare dischi dei freni e tubi sulla mia nbfl 1,6! Vorrei montare dischi forati all'anteriore (Zimmermann o Brembo) ma non so dove trovarli (credo che quelli su ilmotorsport siano per l'impianto del 1,8L ma non ne sono sicuro)! mi aiutate? (non voglio montare forati+baffati o baffati) Vorrei inoltre montare i tubi in treccia metallica...sono tutti equivalenti? quali quelli con il miglior rapporto qualità-prezzo? dove li trovo? (monto già EBC redStuff) Grazie Dischi e Tubi - CJ_ - 26-04-2011 per 1.6 o 1.8 con freni normali http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=207&oid=131&depth=2&page=1&count=35&PHPSESSID=87e689eeb28d100f22e7a75c918085cc http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=3492&oid=131&depth=2&page=2&count=35&PHPSESSID=87e689eeb28d100f22e7a75c918085cc http://www.mx5parts.co.uk/index.php/cPath/65_68/sort/2a/page/2 Dischi e Tubi - desertbug - 26-04-2011 Grazie CJ! Ah, ok quindi gli ziemmermann che hai linkato vanno bene sui freni standard 1,6 nbfl, mentre per i tubi in treccia su mx5parts da "fornitura non disponibile"... consigli? Dischi e Tubi - EBI - 26-04-2011 desertbug Ha scritto:non voglio montare forati+baffati o baffatiGiusto per curiosità, ti posso chiedere perché? Che io sapessi, quelli forati sono più efficienti nell'uso MOLTO intenso ma sono anche a rischio di rottura proprio a causa dei fori, mentre quelli baffati tolgono il primo velo sul materiale frenante e drenano l'acqua ma non fanno spaccare il disco a causa degli sbalzi termici... Dischi e Tubi - Florinda - 26-04-2011 desertbug Ha scritto:Grazie CJ! Tubi Hel. Li trovi anche su ebay (ti consiglio ebay.co.uk) Dischi e Tubi - desertbug - 26-04-2011 EBI Ha scritto:Giusto per curiosità, ti posso chiedere perché? Che io sapessi, quelli forati sono più efficienti nell'uso MOLTO intenso ma sono anche a rischio di rottura proprio a causa dei fori, mentre quelli baffati tolgono il primo velo sul materiale frenante e drenano l'acqua ma non fanno spaccare il disco a causa degli sbalzi termici... Allora, molti forati sono a rischio rottura (o cricca) proprio a causa del foro fatto post-tempra in maniera dozzinale (da qui la richiesta di montare ziemmermann o brembo) mentre dischi di qualità con foro svasato fatto come Dio comanda non corrono questo rischio. Il forato non serve solo a raffreddare ma sopratutto a far sfogare i gas prodotti dalla frenata che creano un cuscinetto tra la pastiglia e il disco. Poi, il baffato non serve per scolare l'acqua o raffreddare ma per ravvivare le pastiglie cristallizzate in superfice (post frenata violenta ad esempio) "grattugiando" un piccolo strato di pastiglia ad ogni giro, e accorciando di molto la vita delle pastiglie. (scusa ho letto bene e ho visto che lo avevi scritto anche tu ops!) Un baffato fatto bene non arriva al bordo del cerchio (per evitare cricche) e non è svasato ma a 90 gradi. Dischi e Tubi - desertbug - 26-04-2011 Florinda Ha scritto:Tubi Hel. Li trovi anche su ebay (ti consiglio ebay.co.uk)Grazie, intendi questi: http://cgi.ebay.it/Hel-car-Brake-Line-Kits-Mazda-Mx5-1-6-1990-2005-/370480644608?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item56425e0200 ? Dischi e Tubi - Florinda - 26-04-2011 desertbug Ha scritto:Grazie, intendi questi: http://cgi.ebay.it/Hel-car-Brake-Line-Kits-Mazda-Mx5-1-6-1990-2005-/370480644608?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item56425e0200 Loro! Forse li puio trovare un pò più a buon mercato (di poco) Dischi e Tubi - ale.cigo - 26-04-2011 e se sono zincati ancora meglio Dischi e Tubi - EBI - 26-04-2011 desertbug Ha scritto:Allora, molti forati sono a rischio rottura (o cricca) proprio a causa del foro fatto post-tempra in maniera dozzinale (da qui la richiesta di montare ziemmermann o brembo) mentre dischi di qualità con foro svasato fatto come Dio comanda non corrono questo rischio. Il forato non serve solo a raffreddare ma sopratutto a far sfogare i gas prodotti dalla frenata che creano un cuscinetto tra la pastiglia e il disco. Grazie delle info; effettivamente non sapevo della differenza fra fori fatti pre e post tempra. In ogni caso, mi pare di capire che i forati servano solo con un uso davvero molto intenso dell'auto, mica in qualche girella fuoriporta o trackday (poi, se tu lo usi in gare serie, allora sto zitto) e che anche i fori asportino materiale (http://it.wikipedia.org/wiki/Disco_freno#Pista_frenante). |