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Spalla alta vs spalla bassa - tazninja - 19-03-2014
Mi chiedevo, come mai va tanto di moda la spalla bassa facendo lavorare quasi solo l'ammortizzatore, mentre le f1 montano gommoni belli alti facilitando il lavoro delle sosp?
So che è una banalita', ma so ignorante...
Spalla alta vs spalla bassa - Mr.nitro - 19-03-2014
di f1 so nulla, ma credo che comunque quelle gomme abbiano spalla granitica. il mio parere è che quì si tenda ad avere la gomma larga più che bassa
Spalla alta vs spalla bassa - dafde - 19-03-2014
Piola disse che le monoposto di F1 sono talmente rigide che la spalla della gomma è praticamente l'unica zona "morbida" che ammortizza le piccole e medie sconnnessioni.
Spalla alta vs spalla bassa - SANCES70 - 19-03-2014
Me lo son chiesto anch’io, forse pesa e ingombra meno l’attuale soluzione, piuttosto che avere una sospensione con maggiore escursione e cerchi di diametro maggiore di 13. Sulle F1 l’escursione della sospensione è inferiore a quella dello pneumatico!
Spalla alta vs spalla bassa - Pdor figlio di Kmer - 19-03-2014
infatti servono principalmente a correggere l'angolo a terra dei pneumatici
Spalla alta vs spalla bassa - Bisso - 19-03-2014
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:infatti servono principalmente a correggere l'angolo a terra dei pneumaticiaddirittura??
quindi diciamo che anche potendosela permettere, usare una f1 per andare in centro sul pavè non è consigliabile?
Spalla alta vs spalla bassa - dafde - 19-03-2014
Bisso Ha scritto:addirittura??confermo, consideriamo poi che fino all'anno scorso partivano con 160/170km di benza, da quest'anno invece partono con circa 110kg
quindi diciamo che anche potendosela permettere, usare una f1 per andare in centro sul pavè non è consigliabile?
Spalla alta vs spalla bassa - Toretto - 19-03-2014
Penso sia con lo scopo di limitare le prestazioni delle auto..nelle F1 degli anni 70 le spalle delle gomme erano molto più basse
Spalla alta vs spalla bassa - Lubo - 19-03-2014
io sapevo che una spalla bassa non poteva resistere ai kg esercitati dall'aerodinamica delle moderne f1
Inviato dalla scimmia cattiva
Spalla alta vs spalla bassa - alex zanardi - 19-03-2014
non dimentichiamoci che la spalla fa parte integrante del sistema sospensioni.... in genere si considera che gli ammortizzatori sono il 50% del sistema....
infine non mi stupirei affatto se le spalle da F1 siano studiate per cedere verticalmente, e deformarsi poco trasversalmente... cosa che a noi poracci non e concessa :haha: