+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html)
+--- Forum: Motore (https://www.mx5italia.com/forum/forum-21.html)
+--- Discussione: Motivo Linea rossa NA 90cv a 6500 giri (/thread-33942.html)
Pagine:
1
2
Motivo Linea rossa NA 90cv a 6500 giri - taxthericci - 18-01-2018
Buongiorno a tutti. Questa è solo una curiosità che mi è venuta in mente. Ho una NA 90cv e ho visto che la linea rossa comincia a 6500 giri mentre nelle altre NA comincia a 7000, come mai? Il motore ha un'erogazione più soddisfacente più in basso, ok, ma la linea rossa è stata messa 500 giri sotto per motivi di affidabilità del motore? In fin dei conti è praticamente lo stesso motore per cui non ne capisco il motivo...
(ho cercato ma non ho trovato una risposta sul forum)
RE: Motivo Linea rossa NA 90cv a 6500 giri - lsdlsd88 - 18-01-2018
il limitatore stock è circa 500 giri più basso delle 115cv quindi la linea rossa è anch'essa più bassa
RE: Motivo Linea rossa NA 90cv a 6500 giri - taxthericci - 18-01-2018
Questo senza dubbio, però mi chiedevo il motivo di questa differenza tra 90 e 115
RE: Motivo Linea rossa NA 90cv a 6500 giri - Pee Tee - 18-01-2018
Semplicemente il 115 nasceva con coppia più in alto. Un motorino da tirare.
Il 90cv è arrivato in concomitanza del nuovo 1.8 introdotto. Quindi il 90 aveva alberi a camme meno spinti e coppia più in basso
In Mazda hanno ritenuto inutile tirare quegli inutili 500giri in più su un motore concepito per dare ai medi.
A memoria non ricordo se cambiano le molle valvole
Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk
RE: Motivo Linea rossa NA 90cv a 6500 giri - lsdlsd88 - 18-01-2018
(18-01-2018, 12:40)Pee Tee Ha scritto: A memoria non ricordo se cambiano le molle valvole
mi auguro fortemente di no
RE: Motivo Linea rossa NA 90cv a 6500 giri - Elwood Blues - 18-01-2018
(18-01-2018, 12:28)taxthericci Ha scritto: Questo senza dubbio, però mi chiedevo il motivo di questa differenza tra 90 e 115
Il motore 90cv ha la potenza massima a 6000 giri (usa gli stessi alberi a camme delle NA 1.6 con cambio automatico), mentre il 115Cv ha la potenza massima a 6500 giri e comunque rende meglio agli alti regimi.
Motivi di affidabilità non ce ne sono.
RE: Motivo Linea rossa NA 90cv a 6500 giri - taxthericci - 18-01-2018
Perfetto, dubbi chiariti! Grazie!
RE: Motivo Linea rossa NA 90cv a 6500 giri - giuino - 18-01-2018
PS... le molle valvola cambiano...
RE: Motivo Linea rossa NA 90cv a 6500 giri - Number34 - 18-01-2018
Sul manuale hanno due codici diversi
Sulle prime aspirazione e scarico sono segnate con 2 codici diversi
BJ-01-12-125 e B61p-12-125
mentre sulle successive cambiano codice e sono uguali tra aspirazione e scarico.
BP-05-12-125
Cambiano i codici ma, personalmente, non so se ci sia effettivamente una differenza di carico delle molle o matariali.
Molto probabilmente hanno cambiato semplicemente molle con qualcosa di compatibile di maggiore diffusione.
RE: Motivo Linea rossa NA 90cv a 6500 giri - lsdlsd88 - 18-01-2018
(18-01-2018, 18:42)Number34 Ha scritto: mentre sulle successive cambiano codice e sono uguali tra aspirazione e scarico.
BP-05-12-125
mi puzza da 1.8..