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Prima rullata di Arancia Meccanica. Resoconto. - Giova636 - 02-02-2015
In effetti é interessante la questione. Io attualmente ho il cda ed é praticamente parallelo al radiatore. Va molto bene e dopo i 4.500 rpm il motore si sente che "apre" bene. La cosa strana é che poco dopo ho prolungato la presa d'aria dal cda al fendinebbia allungando tutto il sistema(posizione del filtro rimasta invariata), ma per assurdo il motore pare molto più lineare. Ora non saprei dire se ha perso quello sprint oltre i 4.5k perdendo qualche cavalluccio o si sia spalmata la coppia. Non so se mi spiego. In teoria dovrebbe andar meglio poiché aspira aria a temperatura ambiente.
Prima rullata di Arancia Meccanica. Resoconto. - Gagio - 02-02-2015
Vitt Ha scritto:Pur con forti dubbi sul valore di coppia a 4000 giri, concordo col fatto che se davvero la potenza sale di 20CV scollegando il tubo di aspirazione, la perdita (ss c'e') e' a monte del corpo farfallato!
Esatto.
Considera che a corpo farfallato "aperto" non e' che si dia il massimo.
Le mie speranze piu' ottimistiche sono:
1) recuperare una decina di cavalli dando piu' aria, diciamo 170cv a farfalla libera
2) qualche cavallo per una buona linea di aspirazione
3) qualche cavallo ottimizzando a quel la mappa (cosa che non abbiamo perso tempo a fare l'altro giorno)
Ora appena ho 10 minuti prendo i grafici e riporto con esattezza i valori di coppia...
Prima rullata di Arancia Meccanica. Resoconto. - Pepi - 02-02-2015
doppio
Prima rullata di Arancia Meccanica. Resoconto. - Pepi - 02-02-2015
Gagio Ha scritto:Ora appena ho 10 minuti prendo i grafici e riporto con esattezza i valori di coppia...dai non fare il timido, posta questo grafico
Prima rullata di Arancia Meccanica. Resoconto. - Gagio - 02-02-2015
guarda, ha in ascissa km/h e in ordinata kwatt...
tutto un po' cosi' noi
Prima rullata di Arancia Meccanica. Resoconto. - Pepi - 02-02-2015
quello che conta è l'andamento delle curve...
Prima rullata di Arancia Meccanica. Resoconto. - Gagio - 02-02-2015
per quello e' "bellissima"