RobyTs Ha scritto:E perche no una bella Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm?


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Piu bella di cosi...si muore :fuite:

Costa Ha scritto:

RobyTs Ha scritto:E perche no una bella Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm?


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Piu bella di cosi...si muore :fuite:

Sai che Pa**e quando sei TD e il sole ti sbatte sulla consolle di alluminio lucido
Ho fatto 10 km a occhi chiusi :haha: :haha: :haha: fortuna non era mia.

RobyTs Ha scritto:

Costa Ha scritto:

RobyTs Ha scritto:E perche no una bella Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm?


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Piu bella di cosi...si muore :fuite:

Sai che Pa**e quando sei TD e il sole ti sbatte sulla consolle di alluminio lucido
Ho fatto 10 km a occhi chiusi :haha: :haha: :haha: fortuna non era mia.

Non ho esperienza diretta con codesta betoniera ....io sono rimasto ancora al duetto....

Everlastingfire Ha scritto:A mio avviso, le differenze tra NA ed NB o NB FL, a parità di motorizzazione e non di potenza, attenzione, sono quasi nulle.
La NA 133 pesa circa 30 KG in meno della NB FL 1.8 che ha 146 cv ed un telaio migliore. Filtri alla guida? l'ABS. Mi entra in staccata ogni tanto in pista (SU NB-FL 1.8), non penso che in strada sia così invasivo.
Chi ha la NA e la usa in pista alla fine gli monta tutti i supporti per irrigiire che la FL ha di serie o quasi.
Secondo me tra le 2 cambia davvero poco, poi tra 90cv 116cv ecc è un altro discorso.
Se vogliamo parlare di sensazioni, NA tutta la vita, non c'è dubbio. Andare in giro con un pezzo di storia è un alto mondo.
A livello tecnico, sono fermamente sicuro che il 98% degli iscritti non noterebbe differenze apprezzabili tra un 1.8 NA o NB o NBFL.
La NC è un altra macchina, non lo dico con disprezzo, ma è davvero un altra macchina, non paragonabile. Una macchina nuova. Una macchina... più macchina.
NA e NB sono due proggetti molto simili, la base è la stessa, la NC è un nuovo proggetto. Non ne ho mai provate di NC.
A mio parere, se volete divertirvi in strada e in pista una NA o NB 1.8 non fanno differenza, se non a livello estetico.
Se avete stile e volete divertirvi senza esagerare NA 1.6
Se volete qualcosa di divertente e badate più all' estetica che allo stile NC 2.0.
E mia personale conclusione, la NC 1.8 è solo un mezzo per il giretto sul lungomare/lungolago/aperitivo. E non la trovo utile.

davidoski Ha scritto:acceleratore elettronicissimo ..primo argh!!
servofreno stile golf4 che inchioda appena sfiori.. secondo argh!!
sospensioni morbide e rimbalzose... sembra di essere appesi in alto a 1 metro dalle ruote con la macchina che alla prima frustata in curva si molleggia allegramente .. terzo argh!!
ultima cosa.. la peggiore! tutte quelle precedenti sarebbero trascurabili, perchè l' elettronica è normale in un' auto di questa generazione.. l' assetto basta farlo serio...
ma .. lo sterzo!!!! questo è il vero punto dolente.... è terribilmente elettronico...trasmette pochissimo e, non si sente assolutamente il grip delle ruote sul volante.. e tra l' altro mi sembrava quasi troppo sensibile alle alte velocità, schizzando in un modo che fa quasi paura (sopratutto in abbinata alle sospensioni ondeggianti)
sembra di girare il volante di un Logitech Driving Force Pro .. senza FF !!
in un' auto sportiva la comunicatività dello sterzo è una delle cose più importanti a mio parere.....
ho provato a fare le mie strade preferite e non riuscivo proprio a spingere..l' appoggio in curva non è "netto" ma quasi come se l' auto fosse appoggiata su 4 cuscini di aria.....

spero di non aver offeso nessuno...questi sono solo giudizi miei, soggettivi, basati su 1 mesetto di guida della NC e non più..
e ho anche il sospetto che avesse la convergenza mal regolata la sorrata (troppo aperta, fatta dal concessionario.. capirai..)
magari bastano 2-3 modifiche e torna tutto alla grande..
se qualcuno mi fa ricredere sono contento perchè la NC esteticamente è bellissima !
sarei anche contento di sapere se altri hanno avuto le mie stesse impressioni...

Lanf Ha scritto:L'acceleratore elettronico è una maledizione se provi a partire con un filo di gas, io riesco a spegnere spesso e volentieri se non sto più che attento.
Sui freni non sono d'accordo, il comando è buono, bello progressivo, ok, non devi pestare come un dannato, ma che male fa?
Sospensioni... ASSETTO!!!! Da fare subito, immantinente!
Lo sterzo non è malvagio, d'accordo, non è telepatico e ultraleggero come la NA, però non mi dispiace.
Tutto sommato la NC ha davvero bisogno di un assetto ribassato fatto bene, niente altro. Ti accorgerai di come cambia.

Ciao, Lanfranco

davidoski Ha scritto:effettivamente può essere che sulla NC tutta quella serie di feedback negativi passino con l' assetto con controcaxxi...
tipo la sensazione di appoggio sulle uova nei curvoni veloci mi sembrava dovuta più all' assetto che allo sterzo...

ma a te non sembra che manchi un pò l' effetto molla dello sterzo ?? io ero un pò in difficoltà con la NC nei traversi proprio per quello :chessygrin: :chessygrin:
anche per questa cosa cmq ho il timore che la NC della sorrata fosse apertissima di convergenza..

P.S. ho letto la tua firma... figata che hai sia una NC che un NA !!

Lanf Ha scritto:

davidoski Ha scritto:effettivamente può essere che sulla NC tutta quella serie di feedback negativi passino con l' assetto con controcaxxi...
tipo la sensazione di appoggio sulle uova nei curvoni veloci mi sembrava dovuta più all' assetto che allo sterzo...

ma a te non sembra che manchi un pò l' effetto molla dello sterzo ?? io ero un pò in difficoltà con la NC nei traversi proprio per quello :chessygrin: :chessygrin:
anche per questa cosa cmq ho il timore che la NC della sorrata fosse apertissima di convergenza..

P.S. ho letto la tua firma... figata che hai sia una NC che un NA !!

Effetto molla?

Per quanto riguarda i curvoni veloci, in Germania ho avuto modo di farne parecchi a velocità impossibili in Italia, con l'assetto attuale ed era una goduria, altro che andare sui binari! Sembrava di stare gattoni a mani e piedi nudi sulla strada e sentire l'asfalto sotto i polpastrelli. Una sensazione esaltante. :chessygrin:

Ciao, Lanfranco