Flex Ha scritto:Gli Alleggerita 7,5J17 si trovano a un bel pezzo meno di quella cifra, almeno da queste parti. Mandami PM per dettagli.
Un ET MINORE (in valore, es. da 55 a 45 mm.) comporta allargamento della carreggiata, esattamente come i distanziali.
Infatti: la Fire monta il Bose con caricatore 6 cd in plancia. Sostituendo l'autoradio bisogna fare attenzione che abbia doppia uscita stereo preamplificata.
Per lo scarico avevo citato in altro msg sopra le 3 soluzioni possibili (no cat, 1 cat, 2 cat). Per mantenere entrambi i cat (sono due) l'unico e' questo
http://www.ppeengineering.com/products/mazda/mx5miata.php
In Italia le RC sono piu' richieste, infatti con la FL Mazda Italia aveva proprio tolto dal listino la NCFL 2.0 (c'era solo 1.8).

Flex Ha scritto:Da poche settimane ha introdotto una "serie speciale" che proprio speciale non e', ovvero e' quella che in Germania e' gia' venduta da anni: una NCFL 2.0 (tela, allestimento Fire). Nel prezzo di 29500 sono compresi i fari Xeno, un colore speciale bianco perlato e i sedili Recaro (bene).
Su Autoscout non trovi le NCFL dal 2009 in poi, perche' appunto non c'erano. La tela sul 2.0 la trovi dal 2006 al 2008. Se invece cerchi RC/RCFL ci sono dal 2006 ad oggi.

Burnstreet Ha scritto:Azz..precisissimo come sempre Flex

Ai sedili però rinuncerei sicuro perchè troppo costosi, la batteria devo pensarci, su ebay ho visto che gli OZ All. stanno sui 265e cadauno, scusate l'ignoranza ma l'et maggiore mi comporta una carreggiata più larga, come se mettessi i distanziali???
Ma la Fire non aveva pure l'impianto bose rispetto al wind???
edit: questione scarico: se prendo uno completo elimino il cat quasi sicuramente oppure si mette uno a 200celle giusto?
Ho visto che su alcuni video yt molti hanno dei scarichi che producono veramente un bel sound...
ps. ho notato su ascout molte NC 160cv tra i 10-13 tra i 30-40k km ma speravo in una RC a quel prezzo...

Flex Ha scritto:Strana, e ampiamente criticata su questo forum.
Purtroppo pero' devo ammettere che in italia si vendono molte piu' coupe'/cabrio che roadster. A parte su questo forum, ma siamo ovviamente una minoranza di appassionati nel mare di acquirenti "casuali" di quest'auto.

P&R' Ha scritto:Perche' nessuno ha parlato dell' eliminazione del condizionatore?
Tra kili e cavalli che si mangia la differenza e' tanta ........... e dovrebbe essere una operazione reversibile al 100%.

Burnstreet Ha scritto:Sui cv assorbiti ti do ragione, anche io lo uso il meno possibile anzi quasi mai usato sul freelander tranne proprio in estate caldissima, ma non so il vantaggio in peso.
Sulla mx di sicuro serve di meno dato che in inverno non lo uso e d'estate tetto aperto e via ecco l'aria condizionata
Fuori resterebbero cmq le manopole ovviamente, ma lo smontaggio non so se è facile.

Intanto stavo osservando le prime candidate, partendo prima dalle RC con pochi km...questa come vi pare??
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=191621299 dovrebbe essere una RC

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=186891158 opp questa molto vicina a me però da trattare molto sul prezzo anche se ha pochi km...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190951871 questa un pò più lontano ma già con qualche mod. ma 40k km...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=191836578 molto bello il colore e pochi km

queste sono le prime che osservavo...ovviamente per quelle in tela si trova di meglio come prezzo, però per ora volevo vagliare la RC, da chiarire questione garanzia: il conce ovviamente mi darebbe almeno un anno, ma il privato? c'è un modo per fare una garazia in mazda tipo la porsche approved???