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Nurburgring - Giugno 2012 - namrocko - 13-06-2012
Ha ha ha... non ho mai chiuso il tetto, nemmeno con la pioggia...lol
Condivido i consigli riportati su... in pieno...
E soprattutto uno, EVITA I CORDOLI VELOCI! Tranne alla Wippermann, dove praticamente sali con mezza auto sul primo e quasi mezza sul secondo^^
Nurburgring - Giugno 2012 - ombra - 13-06-2012
omermon Ha scritto:sì l'adenauer la faccio piano anche a GT5...:chessygrin:Certo che puoi girare TD!!! Io l'ho fatto sempre, tranne in un caso quando ho portato un mio amico che faceva le riprese (li' è vietatissimo, se le fai non farti beccare).
grazie mille per le dritte!
ah! domanda (che forse avevo già fatto): si può girare TD?
Il casco l'ho messo solo durante il primo giro. E' utile, ci mancherebbe, ma ritenevo più sicuro avere (ti sembrerà assurdo) l'orecchio libero. Perché è utile sentire il prima possibile chi arriva da dietro (tranquillo che li senti) e metterti già in condizione di farti sorpassare. Mettiti in testa che con la Mx5 ti sverniciano in parecchi, li' gira roba seria, parlo di 911 GT3, Nissan GTR et similia. Tu mettiti a destra e metti la tua bella freccina, che al resto ci pensano loro.... e goditelo fino all'ultimo secondo!!!
Nurburgring - Giugno 2012 - ombra - 13-06-2012
Ah, dimenticavo....non arraparti pensando al rettilineo finale... A chi fa la Touristenfarehn non è consentito, ci sono subito i birilli che ti conducono fuori e il limite di 50 orari.....:chessygrin:
Nurburgring - Giugno 2012 - namrocko - 13-06-2012
Basta con sta storia che ti sverniciano tutti plz! He he he...
STAGLI ADDOSSO!!! LA MAZDINA VOLA AL RING!
Onestamente superavo tonnellate di auto con anche più di 250cv... sta tutto al driver ed all'agilità del mezzo...
Anzi, nei tratti misti stavo incollato anche alle fameliche GT3!!! Wippermann inclusa, dove poco importano i cv, sei in una discesa a serpente e vai giù a sasso se sai cosa fai ed hai le palle...lol
Se vedi il mio video su youtube (che anche se non è un giro veloce non e' nemmeno turistico) noterai che sto serenamente dietro ad un M3 E30 da gara per un tot di curve... e quell'affare pesa quanto una miata ma di cv ne ha ALMENO 250...
Ho visto BMW 318 da battaglia non mollare delle M3 nemmeno a prenderle a calci...
Poi ovvio, se c'e' un buon driver su un'auto seria non c'e' nemmeno bisogno di dirlo, diventate immediatamente amici della freccia a destra se non volete essere insultati in mille lingue^^
Le nissan gtr invece lasciatele stare, anche se le guida topolino ubriaco vanno da ponte a ponte alla velocità della luce...lol
Ci lamentiamo sempre per i pochi cv, ma vi ricordo che 40 anni fa con questi rapporti peso potenza ci battagliavano i grandi dell'automobilismo, che ancora apprezzano auto così...
Escluso il tratto in salita (dove sarai fermo...lol) il resto del vecchio ring è una goduria infinita che con una MX-5 rasenta il massimo del piacere... sei sempre piede giù (cosa difficile con 100cv in piu') e voli pulito tra una curva e l'altra, preoccupandoti solo delle traiettorie, delle staccate e del piacere che stai provando^^
Nurburgring - Giugno 2012 - ombra - 13-06-2012
namrocko Ha scritto:Basta con sta storia che ti sverniciano tutti plz! He he he...Vero anche questo.... ovvio che tutto dipende da chi guida. Ci sono pure i piloti della domenica, io ho superato una Elise guidando una Passat diesel 100 cv ...
STAGLI ADDOSSO!!! LA MAZDINA VOLA AL RING!
Onestamente superavo tonnellate di auto con anche più di 250cv... sta tutto al driver ed all'agilità del mezzo...
Anzi, nei tratti misti stavo incollato anche alle fameliche GT3!!! Wippermann inclusa, dove poco importano i cv, sei in una discesa a serpente e vai giù a sasso se sai cosa fai ed hai le palle...lol
Se vedi il mio video su youtube (che anche se non è un giro veloce non e' nemmeno turistico) noterai che sto serenamente dietro ad un M3 E30 da gara per un tot di curve... e quell'affare pesa quanto una miata ma di cv ne ha ALMENO 250...
Ho visto BMW 318 da battaglia non mollare delle M3 nemmeno a prenderle a calci...
Poi ovvio, se c'e' un buon driver su un'auto seria non c'e' nemmeno bisogno di dirlo, diventate immediatamente amici della freccia a destra se non volete essere insultati in mille lingue^^
Le nissan gtr invece lasciatele stare, anche se le guida topolino ubriaco vanno da ponte a ponte alla velocità della luce...lol
Ci lamentiamo sempre per i pochi cv, ma vi ricordo che 40 anni fa con questi rapporti peso potenza ci battagliavano i grandi dell'automobilismo, che ancora apprezzano auto così...
Escluso il tratto in salita (dove sarai fermo...lol) il resto del vecchio ring è una goduria infinita che con una MX-5 rasenta il massimo del piacere... sei sempre piede giù (cosa difficile con 100cv in piu') e voli pulito tra una curva e l'altra, preoccupandoti solo delle traiettorie, delle staccate e del piacere che stai provando^^
(non che io sia un pilota, ma pioveva e quello con l'Elise se la stava facendo addosso e andava a 70 all'ora)!!!:haha:
Nurburgring - Giugno 2012 - namrocko - 13-06-2012
He he he^^
Nurburgring - Giugno 2012 - omermon - 13-06-2012
mi metterò lo scotch sulla freccia a destra, io...:chessygrin:
Nurburgring - Giugno 2012 - ombra - 13-06-2012
omermon Ha scritto:mi metterò lo scotch sulla freccia a destra, io...:chessygrin::haha:
Nurburgring - Giugno 2012 - namrocko - 13-06-2012
BUAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA!!! Nastro telato...serve anche a questo
Nurburgring - Giugno 2012 - ombra - 14-06-2012
Comunque guardati questo...è il vademecum per chi va al ring....
E' in inglese, verso la fine dice: "Se una Golf o una Mx5 ti supera, non preoccuparti, fa parte dell'esperienza ring"!!:haha:
http://www.youtube.com/watch?v=d6p78B8ZEfg&feature=related