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Collettori...curiosità - Fiabeschi - 26-11-2010
angeloc4 Ha scritto:Che andrebbe forato,saldata una boccola con filettatura per ospitare la prima sonda?
http://www.racingbeateurope.com/bmx-5-manifold-wiring-kitb-1585-p.asp
Collettori...curiosità - Rava86 - 26-11-2010
Il collettore originale fa veramente shifo! ci credo che ci siano dei bei guadagni con la rimozione di quella porcheria. Per il problema della sonda esistono anche dei moduli apposta o degli aggeggi che simulano un cat. Non ho esperieenza diretta ma dovrebbero essere validi. La cosa migliore, se possibile, sarebbe di sistemare tutto tramite mappatura.
Rava
Collettori...curiosità - Bulz - 26-11-2010
volendo esisterebbero anche questi collettori che integrano un cat 200 celle -> http://www.ppeengineering-onlinestore.com/product.sc?productId=49&categoryId=31
![[Immagine: CIMG1605.jpg]](http://www.ppeengineering-onlinestore.com/images/CIMG1605.jpg)
Collettori...curiosità - angeloc4 - 26-11-2010
Fiabeschi Ha scritto:http://www.racingbeateurope.com/bmx-5-manifold-wiring-kitb-1585-p.aspGrazie!
Collettori...curiosità - nitro-ale - 26-11-2010
Bulz Ha scritto:volendo esisterebbero anche questi collettori che integrano un cat 200 celle -> http://www.ppeengineering-onlinestore.com/product.sc?productId=49&categoryId=31
molto bella questa soluzione
Collettori...curiosità - kappa88 - 26-11-2010
prendi ilmoto
Collettori...curiosità - Tiro! - 27-11-2010
Bulz Ha scritto:volendo esisterebbero anche questi collettori che integrano un cat 200 celle -> http://www.ppeengineering-onlinestore.com/product.sc?productId=49&categoryId=31
Molto interessante. Ho guardato il sito del produttore e pare che con questa soluzione la macchina resti entro i limiti delle normative di 49 stati US. (sicuramente mancherà la California. :giggle: )
Ho visto che fanno anche il resto della linea di scarico...sempre più interessante.
Grazie dell'info.
Collettori...curiosità - Phreno - 27-11-2010
pure_driver Ha scritto:In ogni caso il 4-2-1, stando a quando dice IL, aumenta la potenza erogata tra i 4500 e i 7000 giri, il 4-1 aumenta la potenza ai medi regimi. Di fatto dai grafici delle rullate con il 4-1 le curve di coppie e potenza sono sempre superiori a quelle stock. Probabilmente il 4-2-1 è più "appuntita.
Ma scusa non e' il contrario? il 4-1 rende al meglio agli alti regimi mentre il 4-2-1 spalma la coppia gia dai medi.
mi sbaglio io?
Collettori...curiosità - Luca - 27-11-2010
Ma se si usa il primo 4-1 non vanno fatti 2 fori? perchè nell originale ci sono due sonde li del cat o no?
Collettori...curiosità - nofear - 27-11-2010
pure_driver Ha scritto:Sia il 4-1 che il 4-2-1 non presentano il 1° cat che ovviamente c'è nell'originale. La sola rimozione di questo componente comporta un aumento di circa 7-10 cv sulle 2L...sul 1.8 credo un pò meno, ma la modifica è valida!
Sulla NC il 4-1 sembra dare i risultati migliori in quanto ha una conformazione dei tubi più "regolare" rispetto al 4-2-1. Quelli di Mx-5 parts sono quelli ideati e prodotti da IL motorsport. Sul mercato ce ne sono anche di provenienza americana come Roadster Sport di Brian Goodwin, Racing Beat o PPE Engineering (questo mantiene il cat). Ce ne sono anche altri di provenienza giapponese...a trovarli!
In ogni caso il 4-2-1, stando a quando dice IL, aumenta la potenza erogata tra i 4500 e i 7000 giri, il 4-1 aumenta la potenza ai medi regimi. Di fatto dai grafici delle rullate con il 4-1 le curve di coppie e potenza sono sempre superiori a quelle stock. Probabilmente il 4-2-1 è più "appuntita.
Veramente non ho letto niente di quello che tu scrivi.
Gentlmente mi puoi metere il link?
Grazie