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Fuji ITB, camme mazdaspeed e strumenti KGwork.....sbav - asatobi - 15-10-2012
I miei maruha sono 39mm
Fuji ITB, camme mazdaspeed e strumenti KGwork.....sbav - Costa - 15-10-2012
grazie Alex! Mi hai tolto un peso sullo stomaco :giggle:
Fuji ITB, camme mazdaspeed e strumenti KGwork.....sbav - alex zanardi - 15-10-2012
asatobi Ha scritto:I miei maruha sono 39mm
ottimi per uso tustico sportivo
Fuji ITB, camme mazdaspeed e strumenti KGwork.....sbav - alex zanardi - 15-10-2012
Costa Ha scritto:grazie Alex! Mi hai tolto un peso sullo stomaco :giggle:
E VAI un concorrente in meno,
ancora un paio e poi ho strada libera per chiedere sconti.:p
Scherzo ho solo espresso una mia idea, poi e possibile che sbaglio.
Fuji ITB, camme mazdaspeed e strumenti KGwork.....sbav - asatobi - 15-10-2012
alex zanardi Ha scritto:ottimi per uso tustico sportivo
perfetto, non potevo chiedere di meglio!! Secca venirle a scoprire dopo ste cose però.
Visto che ne sai ti chiedo anche un'altra cosa...le mie trombette sono abbastanza corte, 4 cm, quindi adatte per avere maggior guadagno agli alti? Mi sfugge sta cosa... lavorando nella mappatura posso correggere il problema o è una variabile per così dire "non più variabile"?
Fuji ITB, camme mazdaspeed e strumenti KGwork.....sbav - oldcafe - 15-10-2012
alex zanardi Ha scritto:caXXo se li monti su un motore OEM devi girare sempre molto alto, pensa che per quello che sto preparando, farò le farfalle da 40/42( ghigliottina quindi equilvale a 45/47) e lo farò girare a 8000.
non dico che sia sbagliato, ma sarà molto difficile gestirli ha regimi turistici.
a cremona ne parlavo con un ingeniere motorista, e secondo lui il diametro ideale sarebbe intorno a 36. (a me sembra piccolo)
vorrei tanto risponderti, appena li monterò, ti saprò dire, sò che il crucco che li aveva montati prima di me li faceva girare su una mx5 stock, con cassetta filtro ed il CAI della IL o JC
Fuji ITB, camme mazdaspeed e strumenti KGwork.....sbav - oldcafe - 15-10-2012
[video=youtube;0XPKribEp34]http://www.youtube.com/watch?v=0XPKribEp34[/video]
Fuji ITB, camme mazdaspeed e strumenti KGwork.....sbav - Costa - 15-10-2012
ti odio!
Fuji ITB, camme mazdaspeed e strumenti KGwork.....sbav - alex zanardi - 15-10-2012
asatobi Ha scritto:perfetto, non potevo chiedere di meglio!! Secca venirle a scoprire dopo ste cose però.
Visto che ne sai ti chiedo anche un'altra cosa...le mie trombette sono abbastanza corte, 4 cm, quindi adatte per avere maggior guadagno agli alti? Mi sfugge sta cosa... lavorando nella mappatura posso correggere il problema o è una variabile per così dire "non più variabile"?
il fatto che le scopri dopo, non e da imputare al venditore ma a te che non ti sei interessato, a dagli anni 40/50 che i motoristi hanno imparato a dimensionare i condotti.
solo ieri ho aperto una discussione nella sezione motori per questo argomento.
per la lunghezza trombette: in realtà devi guardare la lunghezza totale, dalla valvola alla fine trombetta, questa e la lungheza che determina la risonanza, e quindi il cilclo di riempimento.
per correggere puoi semplicemente montare un distanziale, tra testa e collettore, o ancora più semplice montare trombette più lunghe.
ma non e detto che siano corte.
Fuji ITB, camme mazdaspeed e strumenti KGwork.....sbav - alex zanardi - 15-10-2012
oldcafe Ha scritto:vorrei tanto risponderti, appena li monterò, ti saprò dire, sò che il crucco che li aveva montati prima di me li faceva girare su una mx5 stock, con cassetta filtro ed il CAI della IL o JC
sicuramente montato in un air box e molto meglio.
poi non voglio scoraggiare nessuno, non li ho visto, non conosco il tuo motore, quindi e molto facile che io sbagli.
inoltre come si faceva con i motori a carburatore, può essere sufficiente dosare l'apertura hai medi, per poi avere vantaggi agli alti.
per il video non ti posso rispondere, perchè sul PC che uso non ho il sonoro.