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Frizione o vapor lock ? - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html) +--- Forum: Freni e trasmissioni (https://www.mx5italia.com/forum/forum-26.html) +--- Discussione: Frizione o vapor lock ? (/thread-22811.html) Pagine:
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Frizione o vapor lock ? - Hammer® - 27-04-2013 Diciamo che lo slave è lato passeggero, così accontentiamo tutti :happy: Frizione o vapor lock ? - omermon - 27-04-2013 Allora non ho capito cos'è :haha: La mia frizione è ancora originale, ho solo cambiato il volano, mettendo quello da 8kg di il.motorsport. La fruibilità non è cambiata minimamente, anzi! Modifica consigliatissima... ![]() Frizione o vapor lock ? - giorgiozeta - 27-04-2013 Vantaggi tangibili? Grazie, of course :happy: Frizione o vapor lock ? - omermon - 27-04-2013 giorgiozeta Ha scritto:Vantaggi tangibili? Accelerazione e ripresa sensibilmente più rapide, il motore sale di giri più rapidamente ed in modo più fluido. Difetti non ne ho riscontrati, anche il freno motore è rimasto sostanzialmente uguale. prego...:hi_: Frizione o vapor lock ? - pit la bestia - 27-04-2013 omermon Ha scritto:Ha ragione Pit, è a sinistra...Era shark e non pit, (tutt'ora ![]() Giorgio, io (shark) avevo la Sachs e non la consiglio. Questa invece (con volano, eventualmente) è davvero ottima... ma sei sicuro che ti serva cambiare la frizione visto che stai per... http://949racing.com/SuperMiata-Sport-Clutch-Miata-BP.aspx Frizione o vapor lock ? - giorgiozeta - 27-04-2013 Confermo che è a dx ![]() Il liquido nel serbatoio è vero che è molto scuro ma non ne manca 1 mm, è perfettamente al massimo. Me lo aspettavo mezzo vuoto da quanta corsa aveva perso il pedale. Che sia il proprio il tubetto in gomma che si dilata ??? : Blink : sì lo so nel dubbio.... Invece il master sembra asciutto. Shark tu non sai....ho deciso di tenermi la 1.8 :p Domenica scorsa sono andato da un amico per smontare i GAZ e rimettere gli ammo originali...erano 4 mesi che non la guidavo e me ne sono riinnamorato. Sarà che pioveva, sarà il fascino vintage, sarà lo sterzo istantaneo...ma mi ho avuto la netta sensazione di stare per fare una cassata. Peraltro l'acquirente era in ritardo con la caparra e spaccava i maroni. Così resta e vince un kit Ohlins, una frizione e a sto punto uno slave e un tubetto il treccia :giggle: Spero solo che non mi lasci a piedi la prox sett che mi sparo un viaggetto di 1500 km. Sul volano tutti concordi quindi...: Blink :...io ho paura di sentirla meno coppiosa in basso, col motore originale ho qualche dubbio. Frizione 949 quale mi consigli, organica a disco o ceramica 4 petali? P.S. che belli i cerchi 6UL :oops: Frizione o vapor lock ? - Hammer® - 27-04-2013 Se la usi per strada senz'altro quella normale a disco ![]() Frizione o vapor lock ? - .SharK - 27-04-2013 giorgiozeta Ha scritto:Confermo che è a dx Compra al volo uno slave con 1500km in vista... vai in mazda per l'urgenza o cercane uno usato in extremis! Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2 Frizione o vapor lock ? - flavio_tralbero - 28-04-2013 pit la bestia Ha scritto:..... io (shark) avevo la Sachs e non la consiglio.Perchè? Che problemi ti ha dato? Per l'uso quotidiano a me pare ottima. Frizione o vapor lock ? - .SharK - 28-04-2013 flavio_tralbero Ha scritto:Perchè? Che problemi ti ha dato? Per l'uso quotidiano a me pare ottima.Non ha nulla di meglio della OEM se non il costare di piu'.\ Se cerco prestazioni vado altrove! |