P & R' Ha scritto:In genere i pomelli aftermarket sono fissati con un elemento forato in gomma in alto e delle vitine che mordono sull' asta piu' in basso.
Sulla MX-5 il pomello originale e' avvitato direttamente sull' asta del cambio.
A cercare di far mordere le vitine di un aftermarket sulla filettatura, si riesce solo a rovinarla e avere un pomello che comunque dopo un po' balla.

In USA c' era chi vendeva una bussola in metallo morbido da avvitare sull' asta per poi stringerci sopra i pomelli della MOMO.
Se hai un amico che sa tornire il Teflon o il Nylon, ti converrebbe chiedergli di farti una bussola di quel tipo.
Tra l' altro farebbe anche da isolante termico.

Io ho rimosso tutto perche' il pomello MOMO mi allungava l' asta e peggiorava la cambiata.
Estetica vs. prestazioni: scelgo sempre le prestazioni.
: Chessygrin :

Antonio Ha scritto:Voodoo, il top..specifico per mx-5 con filettatura per avvitarlo direttamente sulla leva originale.

Gagio Ha scritto:

Antonio Ha scritto:Voodoo, il top..specifico per mx-5 con filettatura per avvitarlo direttamente sulla leva originale.

Ecco, ho cercato su Google, è esattamente quello che cercavo!!

Ho un paio di domande:

- accorcia un po' rispetto all'originale?
- dove posso trovarlo, lo vorrei nel colore della carrozzeria....

Antonio Ha scritto:

Gagio Ha scritto:

Antonio Ha scritto:Voodoo, il top..specifico per mx-5 con filettatura per avvitarlo direttamente sulla leva originale.

Ecco, ho cercato su Google, è esattamente quello che cercavo!!

Ho un paio di domande:

- accorcia un po' rispetto all'originale?
- dove posso trovarlo, lo vorrei nel colore della carrozzeria....

Se metti quello a pallina la leva viene accorciata di parecchio, con quello a stick, come il mio (si chiama pistol grip) rimane più o meno come l'originale, forse un pò più corto. Del colore della tua macchina non esiste, ti conviene prenderne uno con finitura nera e riverniciarlo..

backtothefuture Ha scritto:...tant'è che il pomello della Puma ci balla nell'asta della mazda!