mi date un consiglio su un modello preferibilment ein alluminio che si avviti alla filettatura originale del cambio nbfl e se è possibile dove acquistarlo?
grazie
Nbfl 1.6.
-Filtro aria Bmc
-Kit xenon 5.000°k
- centrale ILMotorsport by mx5 parts
- finale Mx5 parts
-Cavi candele 7mm e candele ngk long reach
http://www.hotrodsmc.it/
mx5 motorclub
La differenza tra uomini e bambini è nella dimensione dei loro giocattoli. (O. Wilde)
backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model !
Location: Torino
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
Soliti negozi o qualsiasi negozio di tuning. Sono filettature standard!
p.s. ti sconsiglio VIVAMENTE l'alluminio, a meno che tu non voglia farti un bel marchio a fuoco sulla mano con i numerini delle marce :haha:
Alberto
... e che d'inverno ti rimanga incollata la mano al pomello!!!
:haha: :haha: :haha:
EX possessore di NC 2.0 3rd Generation Limited
l'avevo sulla puma in alluminio e non era bollente...
e le filettature non sono standard...tant'è che il pomello della Puma ci balla nell'asta della mazda!
Nbfl 1.6.
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backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model !
Io ho il pomello in alluminio, ma non è che sia da strapparsi i capelli per le temperature che raggiunge, sarà che ho i calli come un metalmeccanico???
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...
Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)
Lorenzo
e dimmi dimmi dove l'hai presoooo : Chessygrin : ?
Nbfl 1.6.
-Filtro aria Bmc
-Kit xenon 5.000°k
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- finale Mx5 parts
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backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model !
Anche il mio e' in alluminio, in estate ti fai il marchio a fuoco...!!! : Andry :
MX-5 NB 1.6 '99 Silver
- Scarico doppio 90x120mm Ctss
- Cerchi MaK 16"x7
- CDA BMC
- Barra duomi
- Assetto Koni
- Cavi Magnecor, candele NGK
- Kit Xenon 5000°K
Suzuki GSX-R 750
Location: Mantova
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
- NBFL 1.8 146cv (2001-2005)
In genere i pomelli aftermarket sono fissati con un elemento forato in gomma in alto e delle vitine che mordono sull' asta piu' in basso.
Sulla MX-5 il pomello originale e' avvitato direttamente sull' asta del cambio.
A cercare di far mordere le vitine di un aftermarket sulla filettatura, si riesce solo a rovinarla e avere un pomello che comunque dopo un po' balla.
In USA c' era chi vendeva una bussola in metallo morbido da avvitare sull' asta per poi stringerci sopra i pomelli della MOMO.
Se hai un amico che sa tornire il Teflon o il Nylon, ti converrebbe chiedergli di farti una bussola di quel tipo.
Tra l' altro farebbe anche da isolante termico.
Io ho rimosso tutto perche' il pomello MOMO mi allungava l' asta e peggiorava la cambiata.
Estetica vs. prestazioni: scelgo sempre le prestazioni.
: Chessygrin :
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
io ho messo il pomello in pelle della POLO X!!!!!!!! : Chessygrin :
con la retro al contrario non la sposta nessuno..........
meglio una vita di traverso che rigare dritti tutta la vita
Location: Padova
Regione/Stato: Veneto
Modello:
- NA 1.6 115cv (1989-1993)
- ND 2.0 160cv (2015-...)
Voodoo, il top..specifico per mx-5 con filettatura per avvitarlo direttamente sulla leva originale.
