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Cali di potenza - .SharK - 22-07-2013
Semplice, il motore sforza di più e dunque consuma di più; inoltre la centralina legge un valore "magro" sulla lambda ed ingrassa ulteriormente
Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2
Cali di potenza - User 2788 - 24-07-2013
Oggi stavo sistemando un po' l'aspirazione, e per curiosità ho guardato e tastato la zona cavi-bobine. La parte che si congiunge alle bobine, non era attaccata bene, ho dovuto schiacciare un po' per sentire il tak finale.. Tra poco devo andare al lavoro e posso approfittare x vedere se ci sono ancora problemi.
Quello che è successo può essere la causa del problema?
Cali di potenza - User 2788 - 26-07-2013
Mi rispondo da solo...NO
Sono passato in Mazda per chiedere se potevano tramite la diagnosi leggere se c'è qualche errore, ma il tipo mi ha detto che senza la spia, non si può fare..
M quindi perchè è presente lo spinotto x la diagnosi se poi manca la spia sul cruscotto??
Gli altri che hanno la NB, mi confermano che non c'è la spia motore?
Cali di potenza - x-vas - 26-07-2013
Fortu138 Ha scritto:Mi rispondo da solo...NO
Sono passato in Mazda per chiedere se potevano tramite la diagnosi leggere se c'è qualche errore, ma il tipo mi ha detto che senza la spia, non si può fare..
M quindi perchè è presente lo spinotto x la diagnosi se poi manca la spia sul cruscotto??
Gli altri che hanno la NB, mi confermano che non c'è la spia motore?
che cazzata!
la mia macchina si spegne.....e non si è mai accesa nessuna spia; collegato il tester e c'erano due errori
P0420 (resa sistema catalizzatore al di sotto della soglia) probabile causa la 2° sonda lambda
P1345 (sensore albero a camme)
Cali di potenza - User 2788 - 26-07-2013
No aspetta, però te la spia ce l'hai sul cruscotto..io no! E da come mi ha spiegato il ragazzo, loro hanno bisogno di quella spia per poter capire l'errore.
Io pensavo che bastasse collegare la diagnosi alla macchina e loro sul loro PC leggevano l'errore
Cali di potenza - x-vas - 26-07-2013
Fortu138 Ha scritto:No aspetta, però te la spia ce l'hai sul cruscotto..io no! E da come mi ha spiegato il ragazzo, loro hanno bisogno di quella spia per poter capire l'errore.
Io pensavo che bastasse collegare la diagnosi alla macchina e loro sul loro PC leggevano l'errore
io la spia dovrei averla, sul cruscotto....ma non l'ho MAI vista accesa....
da come la mette il tuo meccanico, allora sulla tua non potranno mai vedere niente....mi pare molto strano
Cali di potenza - User 2788 - 26-07-2013
Bhè quando accendi la macchina e dai il contatto ti si illuminano tutte le spie, quindi dovresti averla vista qualche volta
Comunque non è il mio meccanico, ma quello della Mazda
Cali di potenza - x-vas - 26-07-2013
Fortu138 Ha scritto:Bhè quando accendi la macchina e dai il contatto ti si illuminano tutte le spie, quindi dovresti averla vista qualche voltaBoh...proverò a fare più attenzione :oops:
Resta il problema, che se è come dicono loro, allora non potranno mai vedere niente sulla tua macchina
Cali di potenza - User 2788 - 26-07-2013
Infatti è quello che mi sono chiesto pure io..Oltretutto se la spia non è presente, mi chiedo che senso ha metterci lo spinotto per la diagnosi!
Cali di potenza - x-vas - 26-07-2013
Fortu138 Ha scritto:Infatti è quello che mi sono chiesto pure io..Oltretutto se la spia non è presente, mi chiedo che senso ha metterci lo spinotto per la diagnosi!prova a cambiare meccanico!