Gagio Ha scritto:Ma... perche'?

Dangerfield78 Ha scritto:Gagio più che altro c'è da capire quanta fatica c'è da fare per tirare su l'auto. Ci sono stabilizzatori con escursioni anche di 30cm che sommate allo spazio già presente tra pianale e terra non sono poi così male. Sul fatto di dover "manovellare" in 4 non è un problema. Alla fine quando arrivi in battuta sul pianale, dai uno o mezzo giro alla volta ad ogni stabilizzatore...un po' macchinoso ma non dovresti fare danni.

Ripeto a me preoccupa più la capacità di portata dello stabilizzatore e se la fatica è sopportabile.

Questo è un altro stabilizzatore con vite senza fine ma senza nessun riduttore... ...mi sa che qui ti fai il culetto.

LucaJones Ha scritto:Secondo me, da un punto di vista di resistenza al carico dei tubi, il problema è facilmente risolvibile con uno spessore adeguato. Come sono tenuti insieme i tubi? Li saldi?
Bisognerebbe verificare che i tubi trasversali non vadano ad inteferire con qualcosa, ossia che non ci siano parti sotto l'auto più basse dei punti di sollevamento.

flavio Ha scritto:Non mi sembra efficace e comunque dovresti far passare le manovelle e i meccanismi sotto l'auto, o lo fai smontabile in modo da infilare solo le traverse e poi montarci le manovelle, inoltre i due travi trasversali potrebbero puntare sul cambio o sulla marmitta o su ogni cosa che sporge.Ascolta, 4 cavalletti e un cric di quelli da 30 euro da norauto, alzi l'auto a sinistra e metti i cavalletti, alzi l'auto a destra e metti i cavalletti. non si muove nemmeno se la spingi con un camion. Sconsiglio cric in dotazione dell'auto. Poi quante volte la alzi al giorno?

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