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+--- Discussione: Prima e seconda decisamente dura a freddo... (/thread-25902.html)
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Prima e seconda decisamente dura a freddo... - Neela - 24-04-2014
io sentivo 1 e 2 dure,cambiato olio , ora la sensazione di durezza l'avverto solo a freddo,poi sparisce
nbfl 1.8
Prima e seconda decisamente dura a freddo... - davifigo - 24-04-2014
Io ho un cambio nuovo rispetto alla macchina...credo che sia quasi tipico un cambio con 1 e 2 dure...Pensa che d'inverno pieno prima di 10 minuti buoni la seconda me la sogno....
A scalare sopratutto...riesco a metterla solo a salire e non a scendere...neanche con la doppietta...è questione di olio...alcuni hanno trovato un ottimo olio invernale...che però con le temperature estive imputava. ...alcuni momento il mio va benissimo con queste temperature..l'anno prossimo decido se cambiarlo con uno a favore dell'inverno o no....Cmq sensation tipica delle nonnette. ..
Vedi la così ..sui vecchi Ferrari mi raccontano che prima che scaldasse bene il cambio facevi 1-3....oppure 2°~4°
Prima e seconda decisamente dura a freddo... - gothmogbros - 24-04-2014
Bene, allora diciamo che sono nella media... Secondo voi, con sincronizzatori nuovi cambia qualcosa o persiste il problema. Capisco che è una macchina che ha i suoi anni e Km ma vorrei averla al meglio possibile (chiaramente non nuova). Sto anche valutando il fatto di cambiare la frizione, cuscinetti e spingidisco. Non ho minimamente idea su come è messa e come è stata trattata e ho dei timori a fargli fare un lungo viaggio.
Prima e seconda decisamente dura a freddo... - alex zanardi - 24-04-2014
se la vuoi sempre perfetta, hai solo una soluzione... adottare 2 tipi di olio
quello più fluido in inverno, ed uno più viscoso in estate...
dal mio punto di vista non conviene, basta avere un po di pazienza per i primi minuti, che tutto sommato fa anche bene a tutta la meccanica
Prima e seconda decisamente dura a freddo... - gothmogbros - 25-04-2014
Ok ragazzi, mi avete convinto per il cambio. L'anno prossimo però valuterò tutto il blocco frizione un po' più performante + volano aleggerito.
Prima e seconda decisamente dura a freddo... - Giova636 - 25-04-2014
gothmogbros Ha scritto:Ok ragazzi, mi avete convinto per il cambio. L'anno prossimo però valuterò tutto il blocco frizione un po' più performante + volano aleggerito.
Benissimo così faremo un ulteriore gruppettino d'acquisto, come con i master&slave..... :haha:
Prima e seconda decisamente dura a freddo... - gothmogbros - 25-04-2014
Si, ho visto proprio dallo stesso venditore tutto il kit (http://www.ebay.com/itm/EXEDY-CLUTCH-KIT-FX-FORGED-RACE-LIGHT-FLYWHEEL-90-05-MAZDA-MIATA-MX-5-1-6L-1-8L-/161265674535?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item258c2ee927) a 319$ chiaramente + dogana e spedizioni...