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Anche la nostra valvola PCV funziona cosi'? - smoke - 15-05-2014
Mazza, speriamo non siano notizie così brutte..
Anche la nostra valvola PCV funziona cosi'? - Gagio - 15-05-2014
oil catch tank piena d'olio, un bicchiere
![[Immagine: jyry9u9a.jpg]](http://img.tapatalk.com/d/14/05/16/jyry9u9a.jpg)
domattina approfondiamo il plenum, perche' oggi avevamo poco tempo!
Anche la nostra valvola PCV funziona cosi'? - IAPPO - 15-05-2014
Vitt Ha scritto:Spero di essere stato chiaro.
Se non ho male interpretato il tuo messaggio, hai detto che il tubetto che parte dalla sinistra del coperchio punterie (guardando il motore a cofano aperto) e va al plenum, cioè quello della valvola pcv, ha la stessa funzione di quello che parte dalla destra del motore e va al condotto di aspirazione, cioè togliere i vapori dal coperchio punterie.
Io però ho sostituito uno dei due tubetti originali, quello che non comprende la valvola PCV, con un tubo trasparente perché l'originale si era disintegrato nel rimuoverlo. E dopo qualche migliaio di chilometri è pulito e lindo come il giorno che ce l'ho messo. Se i gas passassero dentro, non dovrebbe essere bello sudicio?
Anche la nostra valvola PCV funziona cosi'? - Gagio - 15-05-2014
infatti a me non convince, il tutto e' un sistema monodirezionale (per via della pcv)
Anche la nostra valvola PCV funziona cosi'? - Pdor figlio di Kmer - 15-05-2014
c'è una discussione chilometrica sulla rimozione della pcv, magari da li qualcosa salta fuori,ma non riesco a linkare dal cel
Anche la nostra valvola PCV funziona cosi'? - IAPPO - 15-05-2014
Gagio Ha scritto:infatti a me non convince, il tutto e' un sistema monodirezionale (per via della pcv)
Io infatti sapevo che la valvola funziona come hai detto te: aspira aria dal condotto di aspirazione e tramite la valvola lo butta nel plenum.
Sono sicuro che la valvola sia di non ritorno, perché mi sono letto tutto l'haynes e ricordo bene che per controllare se la valvola è rotta ti consigliano di smontarla e spararci dentro con il compressore, l'aria deve passare solo in una direzione.
Inoltre la valvola è sempre in funzione, e come dice nella tua immagine a bassi giri aspira di più. Per controllare quello basta togliere la valvola con il motore al minimo e vedere che ti ciuccia il dito alla grande.
Se può interessarti do un'occhiata se dice qualcos'altro sul manuale per quanto riguarda la verifica del funzionamento della valvola
Anche la nostra valvola PCV funziona cosi'? - alex zanardi - 15-05-2014
Vitt Ha scritto:Il motivo per c[B]ui i condotti sono 2 e' per mantenere in depressione il basamento durante il funzionamento del motore. Il condotto dal collettore funziona a bassi carichi (farfalla parzializzata) quello dal manicotto a monte della farfalla funziona ad alti carichi (farfalla aperta).
essendo la farfalla più piccola del debimetro e più vicina alla fonte di depressione, penso che la massima depressione sempre al primo tubo si trovi, per cui il secondo serve giustamente per mantenere una depressione, minore,
allo stesso tempo permette un leggero ricircolo di aria, inoltre permette all'olio depositato all'interno dei raccoglitori posizionati all'interno del coperchio punterie di poter fare ritorno nel motore, grazie alle onde di pressione che si creano ad apertura e chiusura della farfalla, che per alcuni momenti ne invertono il flusso
sbaglio?
Gagio, a questo punto il viaggio te lo prenoto per solo andata? :haha::haha::haha:
scusate il grassetto, ma facendo un copia incolla non sono stato capace di eliminarlo [/B]:oops:
Anche la nostra valvola PCV funziona cosi'? - Gagio - 16-05-2014
si', grazie un Pellegrinaggio di Non Ritorno
Anche la nostra valvola PCV funziona cosi'? - Gagio - 16-05-2014
comunque, visto che siete bravissimi:
perche' ho in bicchiere d'olio nella catch tank (dopo 2500km)???
Anche la nostra valvola PCV funziona cosi'? - Doppiaeffe - 16-05-2014
Gagio Ha scritto:comunque, visto che siete bravissimi:
perche' ho in bicchiere d'olio nella catch tank (dopo 2500km)???
perchè un bicchiere non si rifiuta a nessuno.
tornando seri, quanti litri avete messo? avete superato la dose da libretto? mi pare che il bp stia a 3,6 lt con il filtro. se metti più olio potrebbe averne sparato un poco dal tubicino