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da servosterzo a manuale - dingo - 29-10-2014
Pee Tee Ha scritto:Dingo, direi che hai tra le mani l'auto dove questa sensazione è più tangibile di qualsiasi altra cosa su 4 ruote.... È così necessario..?
questo lo dici tu, evidentemente non hai mai guidato altre auto sportive
Satz404 Ha scritto:cosa fondamentale: hai già portato la macchina in pista?
se si, allora se ne può parlare.
se no...abbiamo finito di parlare
no, ma solo perchè ho un problema di freni al momento
non ho bisogno di andare in pista per capire che non sento l'anteriore come vorrei
comunque se non vuoi parlarne puoi semplicemente non scrivere
magari a qualcun altro interessa
da servosterzo a manuale - Pee Tee - 29-10-2014
dingo Ha scritto:questo lo dici tu, evidentemente non hai mai guidato altre auto sportive
Ahahah mi sa proprio che hai sbagliato persona caro Dingo....
Buone modifiche
da servosterzo a manuale - dingo - 29-10-2014
e allora hai detto una bugia
anche a te
da servosterzo a manuale - IAPPO - 29-10-2014
shark se non sbaglio ne era entusiasta. Mi pare di ricordare che scrisse che per una macchina da time attack era una delle modifiche migliori. Certo, se fai drift...
da servosterzo a manuale - Fr@nKi€_#7 - 29-10-2014
Se vuoi sentire bene l'anteriore compra una 106... La MX-5 è nata per farti sentire soprattutto il ***** e non a caso ci sei quasi seduto sopra ;
da servosterzo a manuale - Fr@nKi€_#7 - 29-10-2014
IAPPO Ha scritto:shark se non sbaglio ne era entusiasta. Mi pare di ricordare che scrisse che per una macchina da time attack era una delle modifiche migliori. Certo, se fai drift...Io ricordo ben altro,cioè che la macchina sia al limite del mortale
da servosterzo a manuale - alex zanardi - 29-10-2014
dingo Ha scritto:Un conto è togliere la cinghia e lasciare la pompa che frena, un conto è disattivare anche il pompaggio
prova a sollevare il muso della mx5, poi sterza a motore spento cosi ti rendi conto da solo di quanta forza sia necessaria... poi mi dirai se sei ancora dell'idea che la pompa e le guarnizioni possano cambiarti la vita...
io ho rotto la cinghia in pista a varano, ormai ero li per cui ho fatto lo stesso 2 turni e poi sono tornato a casa, al mio arrivo ero distrutto...
vero che son vecchio e poco allenato, ma non te lo consiglio :no_:
dingo Ha scritto:Il discorso non è comunque di cv, ma di feeling con l'anteriore. Arrivando da anni di pista con ducati, sono abituato a sentire l'anteriore tra le mani, e in macchina vorrei avvicinarmi a quella sensazione
be se paragoni una moto ad un'auto, e questa non la hai nemmeno portata al limite... il discorso si fa difficile...
fidati vai in pista un poche di volte, impara a conoscerla e poi ti renderai conto da solo che non ti manca nulla a livello di sensibilità
almeno alla Mx5!!
da servosterzo a manuale - .SharK - 30-10-2014
Fatto! La sensazione dello sterzo aumenta parecchio e percepisce molto bene dove ti voglia portare la macchina (sotto/sovra sterzo). Le buche e le asperità diventano un calvario.
Sconsigliata (al limite del mortale) se la si usa in strade aperte al pubblico, favolosa tra i cordoli.
NO DRIFT
da servosterzo a manuale - giuino - 30-10-2014
.SharK Ha scritto:Fatto! La sensazione dello sterzo aumenta parecchio e percepisce molto bene dove ti voglia portare la macchina (sotto/sovra sterzo). Le buche e le asperità diventano un calvario.
Sconsigliata (al limite del mortale) se la si usa in strade aperte al pubblico, favolosa tra i cordoli.
NO DRIFT
Sciarc
, come avevi fatto la modifica? Semplicemente togliendo la cinghia?
da servosterzo a manuale - CJ_ - 30-10-2014
Immagino che assetto, angoli e gomme siano già stati ben sistemati.