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Centralina TDD su NA - alex zanardi - 21-08-2016
Gagio Ha scritto:... che comunque si riassumono in "il pedale del gas è regolabile, non è un ON/OFF" :haha:
:Maporc::Maporc:
in realtà se parliamo di mappa, parliamo di quanta benzina iniettare in ogni circostanza....
mappi magro nei parzializzati (<30% TPS), e butti benzina quando serve potenza gas aperto :p
e poi ti chiedi il perchè al tua baracca non va :haha::haha:
Centralina TDD su NA - Gagio - 21-08-2016
La mia va meglio parzializzata che a pieno.
Meglio a freddo che a caldo.
Centralina TDD su NA - Elwood Blues - 21-08-2016
alex zanardi Ha scritto:voci mi dicono che la ecu della 90 Cv sia mappabile. come non lo so.
dissaldando la EPROM e programmandone una nuova con gli opportuni ritocchi, come si faceva negli anni '90
Centralina TDD su NA - lsdlsd88 - 21-08-2016
alex zanardi Ha scritto:mappi magro nei parzializzati (<30% TPS), e butti benzina quando serve potenza gas aperto
pensavo che nelle NA 1.6 il TPS fosse solo ON/OFF
Centralina TDD su NA - Elwood Blues - 21-08-2016
lsdlsd88 Ha scritto:pensavo che nelle NA 1.6 il TPS fosse solo ON/OFF
corretto, su NA 1.6 è un semplice interruttore
di solito si cambia con un TPS variabile derivato da altre auto (es. BMW)
Centralina TDD su NA - alex zanardi - 21-08-2016
Elwood Blues Ha scritto:dissaldando la EPROM e programmandone una nuova con gli opportuni ritocchi, come si faceva negli anni '90
quindi è esattamente come tutte le altre, metodo superato per qualità di lavoro e costi
Elwood Blues Ha scritto:corretto, su NA 1.6 è un semplice interruttore
di solito si cambia con un TPS variabile derivato da altre auto (es. BMW)
esatto, anche perchè pensare di mappare senza poter vedere dal TPS i dati reali è utopia.
Centralina TDD su NA - berga96 - 22-08-2016
alex zanardi Ha scritto:voci mi dicono che la ecu della 90 Cv sia mappabile. come non lo so.Mi son spiegato male... intendo profilatura racing con alzata come il 115
la TDD non la conosco per cui non mi esprimo.
questa non l'ho capita.
vuoi riprofilare le tue cam per portarle come quelle della 115? con che vantaggio?
se riprofili poi devi adeguare le punterie....
riprofilare ti costa 2-300€ + punterie, mentre le cam 115 le trovi usate ad 1/3 e non richiedono modifiche...
se vuoi riprofilare almeno vai a cercare dei diagrammi seri, raCCCing, e visto che apri il tutto prevedi per un RC 10,5
P.S. se fai bene una mappa la seconda non ti serve a nulla, ci sono diverse discussioni dove si spiega anche il perchè.
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Centralina TDD su NA - berga96 - 22-08-2016
Costa Ha scritto:Doppia mappa su un aspirato?Esatto... tempo fa lo si faceva sulle auto da rally gruppo N e gruppo A
Questo funzionerebbe come se avessi un modulo aggiuntivo che regola carburazione, anticipi di accensione e altri valori...
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Centralina TDD su NA - Pee Tee - 22-08-2016
Senza offesa... Ma che ml di testa inutili... Per questi lavori puoi mappare la tua stock. O se vuoi fare le.cose fatte bene , ti prendi una bella megasquirt...
Se proprio devi aprire , però, fai lavori più spinti,sennò te ne penti.
Centralina TDD su NA - berga96 - 22-08-2016
Apro perché devo rifare le bronzine non per sport... stavo vedendo se era possibile interfacciare una tdd perché cel'ho gratis, so anche io che esistono le ms ma so anche che costano una cifra...
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