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consiglio tecnico su volano - smoke - 19-05-2009
Per cortesia Stafano 80 :oops:
- ci dici se hai dovuto ri bilanciare tutto o se ti sai fidanzato in fiducia? :chessygrin:
- problemi con il minimo?
- su altri forum paventano problemi al top speed (e chi ci e' mai arrivato) o in montagna...
Grazie!
consiglio tecnico su volano - Stefano80 - 20-05-2009
il volano è già bilanciato dalla fabbrica...
infatti non ho notato vibrazioni aggiuntive..
il minimo è come prima.. ed è belllo stabile.. non l'ho nemmeno dovuto ritoccare..
avolte è altalenante i primi 5/10 secondo dopo l'aviamento a freddo.. ma mi è successo giusto una decina di volte, forse meno.
per il top speed che dire.. io più dei 160/170 non ho mai fatto..
ho una vibrazione a 110/120 km/h, ma no può essere il volano perchè cel'ho in tutte le marce, quindi a diversi giri del motore... punto il dito sulle gomme di legno..
comunque.. ribadisco, pienamente soddisfatto del volano alleggerito...
l'ho fatto perchè dovevo cambiare la frizione, quindi lo avevo a portata di mano..
consiglio tecnico su volano - edoardoc78 - 20-05-2009
Bene bene,
allora mi sa che anzichè quello da 13 pounds prendo direttamente quello da 9 (4 Kg).
Grazie delle risposte.
P.S. la coppia sviluppata dal motore è calcolata PRIMA del volano, quindi non varia.
quello che cambia, come già detto, è l'inerzia; nel bene e nel male.
Se ne è già parlato più volte, ma per farla breve è una fi°@t@ se sei disposto a sacrificare un poco di confort di guida.
Grazie ancora a presto!
consiglio tecnico su volano - pit la bestia - 21-05-2009
Se alleggerisci troppo poi hai problemi col minimo..
consiglio tecnico su volano - Stefano80 - 21-05-2009
il mio è 3,3 kg .. da meno non ne ho trovati
però la campana frizione è quella standard...
la mia essendo la 90cv ha le fasature delle camme un po più da "basso", quindi secondo me patisce meno il volano leggero...