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Il mio nuovo assetto è terminato - progitto - 24-05-2012
Erc7676 Ha scritto:cmq il nastro adesivo da imbianchino è rimasto "vergine".Allora buon divertimento con le tue 'gommone'
Il mio nuovo assetto è terminato - Erc7676 - 24-05-2012
progitto Ha scritto:Allora buon divertimento con le tue 'gommone'
Oddio, non mi dispiacerebbe mica farla sentire di persona da uno di voi piu esperto di me.. non posso essere sicuro di cosa sia quel rumore dato che chi qui ha le R888 non si riconosce nella mia descrizione...
Ma sì, allo stato attuale delle cose...non trovo pericoli imminenti
Il mio nuovo assetto è terminato - fracrist - 24-05-2012
Erc7676 Ha scritto:Non mi dispiacerebbe farla sentite di persona da uno di voi piu esperto di me..
Shakespeare ti fa un baffo... :haha: "much ado about nothing" (si scherza, eh..)
Il mio nuovo assetto è terminato - Erc7676 - 24-05-2012
fracrist Ha scritto:Shakespeare ti fa un baffo... :haha: "much ado about nothing" (si scherza, eh..)
Ci metterei la firma!
Il mio nuovo assetto è terminato - Erc7676 - 27-05-2012
I più corsaioli di voi mi aiutino a capire una cosa...
Sono contento dell'assetto ed in particolare della stabilità e della compostezza nei cambi di direzione apportatomi chiaramente dalle barre antirollio: pazzesco, gli altri automobilisti mi guardano increduli.
La tenuta in curva è aumentata e si ha un leggerissimo sottosterzo al limite che si corregge aumentando l'angolo di sterzata mutando così in scivolamento laterale. Mentre è facilissimo provocare un netto sovrasterzo rilasciano il gas sulla corda. Insomma, si fa quello che si vuole e quello che si sta facendo è sempre incredibilmente limpido sotto le mie mani ed il mio sedere...
Quello che mi sfugge è l'esiguo aumento della velocità massima raggiungibile nella mia rotonda "di riferimento"...
Mi spiego meglio... Prima di perdere chiaramente aderenza, con le gomme stock vecchie di 4 anni (23k km) si arriva a 75/77 km/h. Con le R888 (!) si arriva a 85/87 km/h.
Non è poca la differenza?
Capisco che nel misto stretto la carcassa e la spalla fanno la differenza per precisione ed aggressività in uscita...ma a livello di puro appoggio in velocità costante avrei detto ci fosse più differenza tra due treni così "agli antipodi"..
Il mio nuovo assetto è terminato - Gagio - 27-05-2012
Erc7676 Ha scritto:... si ha un leggerissimo sottosterzo al limite che si corregge aumentando l'angolo di sterzata
...E appesantendo l'anteriore, direi...
Erc7676 Ha scritto:con le gomme stock vecchie di 4 anni (23k km) si arriva a 75/77 km/h. Con le R888 (!) si arriva a 85/87 km/h.
Non è poca la differenza?
Azz, e che volevi?
Il mio nuovo assetto è terminato - Lanf - 27-05-2012
Erc7676 Ha scritto:La tenuta in curva è aumentata e si ha un leggerissimo sottosterzo al limite che si corregge aumentando l'angolo di sterzata mutando così in scivolamento laterale.
Quello che mi sfugge è l'esiguo aumento della velocità massima raggiungibile nella mia rotonda "di riferimento"...
Mi spiego meglio... Prima di perdere chiaramente aderenza, con le gomme stock vecchie di 4 anni (23k km) si arriva a 75/77 km/h. Con le R888 (!) si arriva a 85/87 km/h.
Non è poca la differenza?
Non hai le gomme in temperatura! In ogni caso 10 Km/h sono 3 metri/sec, in una rotonda dai 15 metri a te stesso.
Per il leggero sottosterzo, parla con chi ti ha fatto gli angoli. Magari si corregge, oppure si rischia di rovinare qualcos'altro.
Il mio nuovo assetto è terminato - Pdor figlio di Kmer - 27-05-2012
10 km/h in più su 75 non è mica poco !!...con le gomme vecchie saresti per prati/marciapiedi... che volevi entrare in rotonda ai 100 ?
casco ben allacciato e prudenza sempre
Il mio nuovo assetto è terminato - MattMPS - 27-05-2012
Gagio Ha scritto:Azz, e che volevi?
quoto....:haha:
praticamente cammina in testa alla sua RC stock....
Il mio nuovo assetto è terminato - Erc7676 - 27-05-2012
Innanzitutto i km/h di differenza sono 10 scarsi...probabilmente 8/9...
Poi, non me intendo...credevo ci fosse più differenza
Non entro ai 100...aumento la velocità poco alla volta mantenendo l'assetto stabile e la traiettoria pulita... speravo di arrivare ai 90 con delle 235 R888...
Il sottosterzo si presenta in maniera leggera...l'auto inizia ma stranamente accelerando e chiudendo
l'angolo di sterzata si recupera bellamente laddove mi aspetterei la reazione opposta!