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Reazioni del volante - Chosa - 07-12-2010
Io pensavo dipendesse dallo schema sospensivo, più che dalla reattività di sterzo...
Reazioni del volante - angeloc4 - 08-12-2010
In effetti per la Fl si dice che lo schema delle sospensioni anteriori sia diverso dalla precedente per migliorare lo sterzo-
Reazioni del volante - pure_driver - 08-12-2010
Beh...personalmento confermo che con un kit PSS10 dellla Bilstein questo difetto scompare. La NCFL ha degli ammortizzatori con una diversa taratura ma pur sempre molto simile alla NC1, le molle sono identiche. Ciò che cambia sono i giunti delle sospensioni anteriori che pemettono alla NCFL di essere più bassa di circa 1 cm all'anteriore (parlo di altezze standard).
Questo vantaggio tende ad essere annullato sulle NC che hanno un assetto ribassato. Prova ne è che chi ha cambiato i giunti sulla NC1 con quelli della NC2 non ha riscontrato vantaggi...mi riferisco a tempi su giri in pista.