Doppiaeffe Ha scritto:è storia lunga, ma essere foraggiati per 40 anni dalla più finanziata azienda d'italia rende forti. e ti costruisci tutto, pure i preservativi per le aree svago dei dipendenti.

ma quando è tutto frutto della tasca dei privati sai, certe cose sono complesse. cmq non mi hai risposto, i telai in carbonio chi li ha inventati?

e poi invece di postare foto, buttami qualche dato, altrimenti non ti lamentare se io ti tratto da ultras e non da appassionato.

churchy Ha scritto:Wow...c'è gente che compara garagisti qualsiasi al gotha dell'automobilismo mondiale.
Adesso cosa facciamo, Noble vs Porsche? Tvr vs Lotus?

E c'è chi dice che le Ferrari del parco stampa aspirate siano più pompate delle concorrenti del parco stampa twin-turbo.

E c'è gente che riempie topic interi dicendo che l'elettronica rovina le auto e poi difende l'unica che non dia al pilota la possibilità di disinserirli.

Chiedete sul forum di EVO Magazine allo stesso Roger Green (autore del giro in cui la 458 ha dato la bellezza di 1 secondo e mezzo alla Macca) se le auto sembravano "taroccate ad hoc". Vi giuro che vi risponderà. E vi dirà di no. E comunque i meccanici al seguito della McLaren erano parecchi in più di quelli Ferrari. Oppure guardatevi la review di Car magazine...

Basta chiacchere, la 458 è la vettura migliore della sua categoria per questa generazione. Se McLaren non avesse detto in giro per due anni che la loro vettura sarebbe risultata infinitamente migliore delle dirette concorrenti, adesso non si dovrebbe leccare le ferite.


Ah, poi c'è gente che dice che la F1 sia la miglior supercar di ogni tempo. Al prezzo di due Veyron (allora) e con un motore Bmw. Con problemi di rigidità strutturale nel posteriore per ammissione dello stesso progettista, con uno sterzo fin troppo pesante e con un'aerodinamica inadatta alle prestazioni.
Però che motore che aveva. Onore a Bmw.
Se vogliamo parlare di auto di un certo tipo, almeno ricordiamoci che Ferrari e Porsche si sono costruite in 60 anni di storia gloriosa (in pista e strada) le loro immagini un pò snob.
Gli altri sono solo garagisti.

churchy Ha scritto:W
E c'è chi dice che le Ferrari del parco stampa aspirate siano più pompate delle concorrenti del parco stampa twin-turbo.

Chiedete sul forum di EVO Magazine allo stesso Roger Green (autore del giro in cui la 458 ha dato la bellezza di 1 secondo e mezzo alla Macca) se le auto sembravano "taroccate ad hoc". Vi giuro che vi risponderà. E vi dirà di no. E comunque i meccanici al seguito della McLaren erano parecchi in più di quelli Ferrari. Oppure guardatevi la review di Car magazine...

Basta chiacchere, la 458 è la vettura migliore della sua categoria per questa generazione. Se McLaren non avesse detto in giro per due anni che la loro vettura sarebbe risultata infinitamente migliore delle dirette concorrenti, adesso non si dovrebbe leccare le ferite.