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Cercasi Miata...consigli acquisto - SilverFreak - 20-09-2011
spiderman Ha scritto:Io non considero la NB 1.6 un cancello, ovvio che con i prezzi attuali cercherei un 1.8 anch'io.
Per uso pista punterei su una NB perchè ormai ritengo una cosa brutta portare una NA, magari in ordine, a smontarsi in pista.
Se una macchina è valida, e quella NA 1.8 di Bari a quanto pare lo è, non mi preoccuperei di fare strada, parti un sabato sera, dormi in un b&b, domenica mattina la guardi con calma e poi riparti. Ce c'è vo???
Quoto
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Cercasi Miata...consigli acquisto - yuza - 20-09-2011
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:http://annunci.ebay.it/annunci/auto/rovigo-annunci-rovigo/mazda-mx-5-miata-montego-blue-1997-serie-limitata/14272059
questo ragazzo l' aveva comprata al posto della moto, quindi assetto e scarico american racing..è tamarrata ma in modo 'sopportabile', te la fa provare tranquillamente (anche se stava in conce)..certo se anche tu odi i distanziali come me è da escludere (rovigo 3.200 E)
http://www.subito.it/auto/mazda-mx5-1-serie-con-hard-top-uniproprietario-vicenza-28340421.htm#
carrozzeria un po strisciata ma un giretto di prova lo farei (vicenza 3000E con hard top)
c'era una gialla a rimini ma non la trovo più
cmq provane più di una..perchè la prima volta che ne guiderai una qualsiasi vorrai portarla a casa subito
i prezzi delle NA si stanno rialzando, molte sono d'epoca e molte di più lo diventeranno..
credo che andando avanti col tempo i 5.500 euro valutati da ruoteclassiche diverrano lo standard
se (insensatamente) volessi riverderla credo che la NA si possa considerare un investimento
La prima non mi pare una montego blu (ne ho una...). Aveva gli interni in pelle Tan e la capote in tinta, quindi mi sa che è semplicemente color "montego". Certo non fa una grande differenza, ma un domani si rivende meglio (o conserva meglio il valore). IMHO...
La seconda l'avevo adocchiata anche io quando ho preso la mia, ma se non erro il venditore non è lo stesso (ma le foto si, me le ero studiate a fondo!). Che sia passata di mano nel frattempo? Strano pero' che la rivenda dopo un mese. Ma forse mi sbaglio io.
Cercasi Miata...consigli acquisto - Pdor figlio di Kmer - 20-09-2011
cencio Ha scritto:Gialla a Rimini? L'avevo vista, la MX5 gialla è stupenda, ma...la cerco con ABS, non ho mai guidato auto che ne erano prive e vorrei poterla usare senza troppi problemi pure sul bagnato.si effettivamente i freni sono un pò 'acceso o spento' (ma anche le vostre NA sono così ragazzi??) ...quindi fai bene a cercarla con l' abs
eh hhe ...gialla ...fa tutto un' altro effeto
Cercasi Miata...consigli acquisto - 7even - 21-09-2011
Scusa e questa non l'hai vista?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=200169430
Mannaggia alla pupaggia....
Diciamo che la conosco molto bene, se vuoi fare un giro....
Cercasi Miata...consigli acquisto - cencio - 21-09-2011
Domani mattina vado a Trieste per la NB 1.6 Miracle.
Non ho mai guidato una Mx5 prima e sono abbastanza curioso...ma mi sa che dovrò scendere a fatica:happy:!
7even Ha scritto:Scusa e questa non l'hai vista?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=200169430
Mannaggia alla pupaggia....
Diciamo che la conosco molto bene, se vuoi fare un giro....
Decisamente pronto pista! Ha pure il rollbar che probabilmente monterei comunque... Solo che è un po' fuori budget.
Cercasi Miata...consigli acquisto - 7even - 21-09-2011
cencio Ha scritto:Decisamente pronto pista! Ha pure il rollbar che probabilmente monterei comunque... Solo che è un po' fuori budget.
In poco tempo ti ritrovi a spenderne di più vedrai!
Cercasi Miata...consigli acquisto - Pdor figlio di Kmer - 21-09-2011
buon giretto (trieste è anche carina approfitta)
e facci sapere!
Cercasi Miata...consigli acquisto - cencio - 22-09-2011
Appena tornato da Trieste!
Impressioni di un niubbo:
DA FUORI
Senza dubbio il british racing green ci sta benissimo sulla NB!
Peccato che mostrasse i segni dell'auto da battaglia (carrozzeria da risistemare per via di strisci qui e lì, sedili consumati, gomme praticamente finite, cinghia da fare).
Cosa che mi ha incuriosito, è stata la presenza d'acqua che si era raccolta su di un pezzo di plastica collocato tra capote e fiancata dal lato guidatore, indicato dalla freccia gialla nella foto qui sotto:
![[Immagine: nb.png]](http://i926.photobucket.com/albums/ad108/cenciopd/varie/nb.png)
E' normale oppure si è intasata la canalina di scolo?
Dopo essermela guardata un po', arriva il momento dell'azione! Non l'ho guidata subito, perchè la strada subito li vicino era stretta, al volante c'era il proprietario e....sarà che sono abituato ad andare in giro con un Opel Astra 1.4 o al max su un Xc90 D5, ma il 1.6 non è affatto rivettato per terra!
DA DIETRO IL VOLANTE
Finalmente arriva il mio turno. Mi calo (parola decisamente appropriata) nell'auto e...accidenti se è bassa! Bene così:chessygrin:!
Parto e noto subito che:
- frizione buona, corsa relativamente breve; cambio ottimo, a volte ho fatto fatica a imbroccare il 2° - 3° ma una volta abituati ad usare il selettore dev'essere fantastico!
- feeling dell'acceleratore: ebbene, mandiamo sonoramente affanculo tutte queste norme € che impogono un cervellone che decida al nostro posto come utilizzare la valvola a farfalla, invece di avere un vecchio e sporco, ma sicuramente efficace cavetto metallico!
E' veramente sensibile come risposta sul gas, basta premere veramente poco per spostarsi in maniera adeguata.
La strada nel frattempo non s'era allargata più che tanto, quindi, complice la mancata conoscenza del mezzo, non ho potuto tirare molto (al max saranno stati 50 km/h) e ricavare grandi impressioni sulla dinamica dell'auto.
Tuttavia:
- sicuramente lo sterzo fa il suo ottimo lavoro, ha la giusta dose si servoassistenza ed è molto diretto; assolutamente fantastico il volante in legno Nardi.
- i freni sono quelli giusti per un'auto sportiva, ovvero corsa pedale abbastanza lunga per una modulabilità adeguata e buona consistenza del comando (per intedersi, è l'esatto contrario della Panda di adesso, se vi è capitata la disavventura di guidarla:chessygrin
.- andare in giro in TD è una FIGATA! Prima volta che mi capita di andare in giro su una spider, farò di tutto per far si che ne arrivino molte altre a breve:chessygrin:.
Proprio nel momento in cui mi chiedevo se era possibile che questo 1.6 partisse di ***** pure su asciutto, è arrivata un'immissione laterale con stop...
complici le gomme praticamente finite e la mia scarsa abitudine con un comando gas così sensibile, la risposta è stata sì, è possibile:haha:!
Arriviamo alla fine del giro e provo a tirar su il tettuccio...veramente ben fatto e rapido come sistema!
Peccato che io essendo 1.85 m per 90 kg di peso ho gli occhi praticamente all'altezza della cornice del parabrezza quindi ringrazio di non soffrire di claunstrofobia..
mi confermate comunque che con l'hard top lo spazio interno aumenta un po'?
IN CONCLUSIONE
I vari lavoretti da fare su questo esemplare uniti alla scarsa trattabilità del prezzo (il proprietario stesso ha ammesso che non ha alcuna fretta di venderla, dal momento che è difficile trovare un rimpiazzo con 4 posti) mi fanno scartare quest'auto in particolare...tuttavia, rimango in caccia, considerando che:
- sono curioso anche di provare anche una NA;
- se capita il 1.8 abbastanza vicino e ad un buon prezzo ok, altrimenti mi va già benissimo un 1.6!
Cercasi Miata...consigli acquisto - CJ_ - 22-09-2011
L'acqua vuol dire scoli pieni..possibile muffa qui e li, nonchè ruggine se hai *****.
Non mi è chiaro cosa cerchi di preciso, budget, colore, allestimento.. etc etc...
Cercasi Miata...consigli acquisto - cencio - 22-09-2011
CJ_ Ha scritto:L'acqua vuol dire scoli pieni..possibile muffa qui e li, nonchè ruggine se hai *****.
Non mi è chiaro cosa cerchi di preciso, budget, colore, allestimento.. etc etc...
Ho capito, altra cosa che bisognerebbe fare...
Comunque,
Versione: NA oppure NB, non faccio troppe preferenze; mi "basta" pure un 1.6, avendoci fatto un giretto oggi posso dire che mi è sembrato abbastanza brioso
Colore: NO grigio metalizzato, ottimi verde e giallo, il resto ok
Allestimento: qualsiasi va bene, FONDAMENTALE la presenza dell'ABS (motivo per cui escludo la maggior parte delle NA), buona cosa se c'è già il roll bar su (lavoro che avrei intenzione di affrontare in futuro)
Budget: 5000€ circa, se presente il roll bar un po' di più...oltre i 6000€ comunque non posso andare