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Kit volumetrico su 1,6 TRLane - axet - 28-12-2011
il lavoro sembra partito bene e con un ottimo metodo
ma una rullatina pre ci starebbe tutta in maniera tale da sapere da cosa si è partiti, con quale erogazione e cosa si è riusciti ad ottenere.
Secondo me farai un lavoro preciso,pulito ed efficiente e varrebbe la pena, analizzando il tuo caso, avere dei dati certi alla mano.
Kit volumetrico su 1,6 TRLane - emilio85 - 28-12-2011
ecco una foto del dummy TB
[ATTACH=CONFIG]8485[/ATTACH]
Kit volumetrico su 1,6 TRLane - emilio85 - 28-12-2011
nel ki JR è inoltre presente tutto questo pezzo per spostare la IAC valve...in questo caso me si fa?
[ATTACH=CONFIG]8486[/ATTACH]
Kit volumetrico su 1,6 TRLane - .SharK - 28-12-2011
Ci studio sopra: il collettore asp rimane a pressione atmosferica quando hai il gas non premuto (http://www.mx5italia.com/showthread.php?11681-Supercharger-Mini-Cooper-S-MP45/page17), ora indago sulla Idle air control/valve
Kit volumetrico su 1,6 TRLane - Doppiaeffe - 28-12-2011
per il corpo farfallato "dummy" io userei un vecchio CF che rifarei all'uopo, a limite lo farei costruire da un bravo torniere che ha fatto vari lavori, anche in alluminio.
Kit volumetrico su 1,6 TRLane - emilio85 - 28-12-2011
Doppiaeffe Ha scritto:per il corpo farfallato "dummy" io userei un vecchio CF che rifarei all'uopo, a limite lo farei costruire da un bravo torniere che ha fatto vari lavori, anche in alluminio.
si credo si possa fare tranquillamente...
Kit volumetrico su 1,6 TRLane - Doppiaeffe - 28-12-2011
messo annuncio sul mercatino, adesso iniziamo a vedere cosa trovo...
Kit volumetrico su 1,6 TRLane - peter+ - 28-12-2011
OT/Non necessario. Click per leggere:
upacool:Kit volumetrico su 1,6 TRLane - .SharK - 28-12-2011
Trovato
http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=67933Come immaginavo: con single TB la bypass fa tutto il lavoro, l'IAC/IVC/ISC/chiamatelacomevolete non serve piu' a nulla
Riassunto:Single throttle body => Tappare tutto
Dual throttle body => niente bypass => IAC standard
Se qualcuno di piu' esperto di me sui compressori ha altre opinioni e argomentazioni (anche opposte), ben vengano!
EDIT: allego i PDF dell'installazione dell'MP62 di JR. Qua usano l'IAC modificato, o riallocato, per sistemare la cosa. A quanto mi risulta, sul kit home made regoli la farfalla della valvola bypass e fine
Kit volumetrico su 1,6 TRLane - Rava86 - 28-12-2011
Dovrebbe essere corretto. Non ho mai guardato bene nel mio cofano onestamente ma immagino che questo IAC o come lo si voglia chiamare sia il motorino del minimo. Se adottiamo la configurazione con singolo corpo allora non serve prchè la valvola di bypass sul compressore non fa passare praticamente nulla se non un filo d'aria che DOVREBBE essere sufficiente a mantenere il minimo, penso che a freddo si avranno dei problemi.
Se adottiamo la soluzione dei due corpi farfallati (uno in ingresso al collettore, esattamente dove si trova ora, ed un secondo in ingresso al compressore) la valvola del minimola si lascia semplicemente perchè è stupido toglierla :chessygrin: e non penso ci sia la necessità di una valvola bypass.
Corretto?
Rava