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Provata la RC fl 2.0 powershift.... - omermon - 18-02-2014
JgigiJ Ha scritto:Per quanto ho letto il cambio dovrebbe essere di derivazione ford, il powershift doppia frizione. ma se avete migliori info ditemi!
La mia per il momento è solo una riflessione (pessima per quel che leggo dalle vostre opinioni) ma sicuramente utile a me per decidere, quindi tra un irionia e l'altra grazie cmq dei consigli
scusaci, le opinioni qui dentro sono sempre un po' integraliste.
il punto è che ha ragione Dangerfield quando dice che prima va scelto il cambio e poi l'auto, poichè in questo caso "l'esperienza mx-5" verrebbe davvero snaturata da un automatico vecchio stampo come il powershit...ehm powershift...
Provata la RC fl 2.0 powershift.... - JgigiJ - 18-02-2014
Grazie jeby per le info!
sempre bene sapre di che origine è.
Cmq, aldilà di tutto, avendo vissuto all'estero per diverso tempo ed avedo guidato il peggio, con cambi automatici di tutti i tipi, questo l'ho cmq trovato fluido.
Certo so bene che il manuale è altra roba, uno dei migliori provati!
volevo solo materiale per riflettere... e farmi 2 risate perchè no...
se la facessero diesel magari con un bel 2.2 da 350 Nm, come quello che ho sulla mia type s
Provata la RC fl 2.0 powershift.... - EBI - 18-02-2014
JgigiJ Ha scritto:Per quanto ho letto il cambio dovrebbe essere di derivazione ford, il powershift doppia frizione. ma se avete migliori info ditemi!
La mia per il momento è solo una riflessione (pessima per quel che leggo dalle vostre opinioni) ma sicuramente utile a me per decidere, quindi tra un irionia e l'altra grazie cmq dei consigli
Il fatto che lo chiamino come un doppia frizione, non vuol dire che lo sia: maledetto marketing!
Ecco il convertitore di coppia della MX-5 NC:
http://www.jimellismazdaparts.com/showAssembly.aspx?ukey_product=1963503&ukey_assembly=301238&ukey_make=995&ukey_model=14360&ukey_driveline=0&ukey_trimlevel=0&modelYear=2013
edit: sono arrivato dopo jeby
Provata la RC fl 2.0 powershift.... - jeby - 18-02-2014
il cambio dovrebbe essere il TB-61SN dell'Aisin (e sì, il manuale 6 marce dovrebbe pure quello essere l'Aisin Z6)
e per dovere di cronaca, da nessuna parte viene pubblicizzato come doppia frizione. Se il tizio della concessionaria ti ha detto così o non sa quel che dice oppure fa il furbo
comunque sì, è un cambio "per natura" molto fluido nei cambi marcia.
Provata la RC fl 2.0 powershift.... - JgigiJ - 18-02-2014
Si, mel'han raccontata come "dovrebbe esser il ford powershift..." ma con questo credo abbia in comune solo la definizione altisonante.
Grazie!
Provata la RC fl 2.0 powershift.... - Antonio - 18-02-2014
Non credo sia un doppia frizione, almeno che non abbiano fatto un cambio nuovo (quello con cui presentarono l'NC non era doppia frizione).
Provata la RC fl 2.0 powershift.... - Fly Lemon - 18-02-2014
Penso ad un suv e mi viene in mente l'automatico, penso ad una sportiva e mi viene in mente un bel meccanico manuale con una corsa corta e con 3 pedali da schiacciare
Per me ci sono auto che nascono per essere accoppiate al cambio automatico (suv, berlinone, piccole cagate come la smart) ed auto che nascono per essere accoppiate al cambio manuale (sportive e spider), anche se ad oggi la corsa all' automatico per farti sentire il soccmacher della situazione, unito alla necessita' di facilitare a tutti la gestione di alte potenze ha fatto sì che anche le sportive oggi abbiano cambi "automatici"...che poi questi siano doppia frizione, tiptronic e menate simili cambia poco.
Detto cio' l' Mx5 in ogni sua versione passata e futura e' un'auto nata per essere SOLO manuale...l'automatico e' messo lì giusto per il mercato ammerregano
Provata la RC fl 2.0 powershift.... - Fly Lemon - 18-02-2014
Giova636 Ha scritto:Ma é veramente più comoda una qualsiasi auto con cambio automatico in città?? cioé a me é capitato di girare in città per delle commissioni anche mattinate intere, ero stanco di tutto, ma tranne di cambisr marce...non penso che sia un gran stress...magari mi sbaglio ma io l'automatico lo lascerei ai pullman.
A me, personalmente, un automatico stressa piu' di un manuale perche' il fatto che sia l'auto che cambia e non io quando voglio io e come dico io e' una cosa che mi fa incaxxare e di conseguenza mi stressa
Lo apprezzo solo se sono in coda, altrimenti proprio non lo digerisco!
Che poi gli ultimissimi ed evoluti cambi doppia frizione ecc. possano essere divertenti non lo metto in dubbio, ma personalmente il divertimento dura per il primo quarto d'ora...poi non so perche' ma sono lì a cercare frizione e cambio
Lo dico perche' e' cio' che mi e' successo quando ho provato i doppia frizione.
Discorso diverso per i VERI sequenziali, ma coi dsg e cose varie non son manco parenti!
Provata la RC fl 2.0 powershift.... - jeby - 18-02-2014
e infatti non è doppia frizione, e di certo non è il ford Powershift che è un cambio (prodotto da Getrag) adatto per layout trasversale (FF) e non longitudinale
powershift:
![[Immagine: ford-powershift-transmission.jpg]](http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/ford-powershift-transmission.jpg)
Aisin TB-61SN
![[Immagine: p_am_dtat_02.jpg]](http://www.aisin.co.jp/product/automotive/images/p_am_dtat_02.jpg)
in nessun modo il powershift ford è utilizzabile sull'attuale MX5.
Il venditore si sarà "confuso"
Provata la RC fl 2.0 powershift.... - JgigiJ - 18-02-2014
direi proprio di si...