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Irrigidire la parte posteriore della scocca (no roll bar) - Elwood Blues - 29-06-2014 Deimos850 Ha scritto:Elwood perché non provi con una harness bar?...costa poco farsela fare, è poco invasiva e aggrappandosi alle colonette delle cinture riduce un po la torsione, o almeno, io ho percepito un po la differenza. l'harness bar è di serie su tutte le NA 1.8 (l'ho scritto anche nel 1° post) ![]() Irrigidire la parte posteriore della scocca (no roll bar) - Pepi - 29-06-2014 Frame rails + HT con gli agganci fissi e già diventa un'altra macchina... e magari anche la duomi anteriore... Ps. Se gli ammo sono troppo rigidi flette prima il telaio... Irrigidire la parte posteriore della scocca (no roll bar) - Elwood Blues - 29-06-2014 Si la duomi anteriore la metterò sicuramente, ho preso anche le arrow braces da Alex Zanardi ![]() Irrigidire la parte posteriore della scocca (no roll bar) - Deimos850 - 29-06-2014 Sorry...mi era sfuggito Irrigidire la parte posteriore della scocca (no roll bar) - Fr@nKi€_#7 - 29-06-2014 Elwood Blues Ha scritto:La differenza sta nella scocca, quella della NB è stata in parte riprogettata ed è più rigida di qualsiasi NA. Addirittura la NBFL, che dovrebbe essere solo un restyling della NB, ha un valore di rigidità torsionale ancora migliore della NB.Sono sconvolto dal valore della S2000 e pensavo che tra NB ed NC ci fosse molta più differenza... Comunque appoggio l'idea frame rails,la differenza è tangibile e non placebo,soprattutto considerando il costo. ![]() Irrigidire la parte posteriore della scocca (no roll bar) - Mexo Cinqo - 29-06-2014 Sì. Come spider ha una incredibile rigidità torsionale. |