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A tutti coloro che hanno cambiato cerchi - Dan - 03-10-2014
Grazie Flex per la risposta. Per quanto riguarda la variazione dell'ET ideale al variare dell'altezza da terra sai qualcosa?
A tutti coloro che hanno cambiato cerchi - -malleus- - 03-10-2014
NA con et stock (45)
NA con et 0
Non cambia niente? Io ne dubito.
Ne guadagna in estetica di sicuro.
E' un po' come mettere una linea di scarico maggiorata...guadagni in alto, guadagni in sound ma ai bassi perdi.
inviato dalla mia bacca nera
A tutti coloro che hanno cambiato cerchi - Flex - 03-10-2014
-malleus- Ha scritto:NA con et stock (45)
NA con et 0
Non cambia niente? Io ne dubito.
certo se io ho scritto nel mio esempio 2-3 cm. e tu nel tuo NOVE, qualcosa cambia.
A tutti coloro che hanno cambiato cerchi - Flex - 03-10-2014
Dan Ha scritto:Grazie Flex per la risposta. Per quanto riguarda la variazione dell'ET ideale al variare dell'altezza da terra sai qualcosa?
non esiste una variazione dell'offset "ideale al variare dell'altezza". Sui fuoristrada con rialzo tramite spessori telaio-scocca e/o tramite assetti rialzati e' bene aumentare anche il piu' possibile la carreggiata in modo che l'angolo di ribaltamento laterale rimanga invariato, ma non mi pare il nostro caso.
A tutti coloro che hanno cambiato cerchi - Dan - 03-10-2014
Mi sono espresso male: al variare del camber non dell'altezza da terra: se aumento il camber negativo dovrei usare cerchi con et minore? Magari sbaglio. Pensavo alla variazione di altezza nel senso di compressione della sospensione ma poi ho pensato che il valore di camber รจ svincolato basta regolarlo!
A tutti coloro che hanno cambiato cerchi - Flex - 03-10-2014
Dan Ha scritto:se aumento il camber negativo dovrei usare cerchi con et minore?
no affatto, non c'e' correlazione