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Kit Cosworth 4 corpi per duratec/mzr - Flex - 29-04-2016
http://www.mx5italia.com/showthread.php?36473-2-5-aspirato-da-200-whp
http://www.mx5italia.com/showthread.php?34130-2-0-aspirato-da-200-bhp
Alberto propone anche una soluzione "intermedia" con il 2.3 venduto in UE, dovrebbe attestarsi sui 210 bhp una volta preparato, ma conosco quasi nulla di questa soluzione.
Kit Cosworth 4 corpi per duratec/mzr - Flex - 29-04-2016
lorsal Ha scritto:I quattro corpi che usa bbr mi sembra anche a me che non entrino, ma mi sembrano molto più lunghi del cilindro cosworth. Il problema é il blocco servosterzo che prende posto, non hanno trovato un modo per ridurlo?
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come gia' chiarito qui a suo tempo
http://www.mx5italia.com/showthread.php?37491-2-0-aspirato-da-225-bhp
i corpi BBR non entrano nelle LHD.
Se volete un ITB collaudato per NC dovete guardare i Jenvey.
Kit Cosworth 4 corpi per duratec/mzr - Flex - 29-04-2016
Mitzkal Ha scritto:Poi considera che anche solo il 205CV dovrebbe avere tutti gli internals da competizione, mi aspetto che sia comunque più affidabile di un originale spinto alla stessa cavalleria.
sara' piu' ingegnerizzato ed affidabile ma comunque ti arriva senza mappa, quindi non hai la parte che alla fine e' piu' importante e critica per questi motori, e non sono neppure sicuro che i cablaggi del Cosworth siano compatibili con la ECU NC, e se cambi tipo di ECU oltre a spendere un bel botto, devi poi pensare a come gestire ESP, ABS, Immobilizer etc.
Alberto lo fa, ma non credo che costi poco.
I motori MZR citati qui sopra invece sono gia' belli pronti e funzionanti.