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185/55 al posto di 185/60... Che ne dite? - sempre luky - 27-05-2009
dmax23 Ha scritto:sempre luky Ha scritto:Se posso dire una cazzata...io metterei le 195-55-14...
Se monti delle semislick la spalla è cmq dura.
Per me guadagni di più cosi...
195, troooppa gomma per terra! :chessygrin:
Poi volevo accorciare un po' il rapporto...
Beh se gurdi il tempo sul giro sicuramente la cosa migliore è una 195-55-14.
I rapporti in assoluto si accorciano ma non pensare di guadagnarci troppo sul tempo al giro.Con la gomma più larga migliori frenata e percorrenza in curva con conseguente maggiore velocità in rettilineo.
io senza dubbio tra le due opzioni seglierei questa...
185/55 al posto di 185/60... Che ne dite? - free style - 27-05-2009
sempre luky Ha scritto:dmax23 Ha scritto:[quote="sempre luky":22fk96u8]Se posso dire una cazzata...io metterei le 195-55-14...
Se monti delle semislick la spalla è cmq dura.
Per me guadagni di più cosi...
195, troooppa gomma per terra! :chessygrin:
Poi volevo accorciare un po' il rapporto...
Beh se gurdi il tempo sul giro sicuramente la cosa migliore è una 195-55-14.
I rapporti in assoluto si accorciano ma non pensare di guadagnarci troppo sul tempo al giro.Con la gomma più larga migliori frenata e percorrenza in curva con conseguente maggiore velocità in rettilineo.
io senza dubbio tra le due opzioni seglierei questa...[/quote:22fk96u8]
SI MA CONSUMA DI PIù!!!! :haha: :haha: :haha: :haha:
185/55 al posto di 185/60... Che ne dite? - AndreaNobile - 28-05-2009
sempre luky Ha scritto:dmax23 Ha scritto:[quote="sempre luky":gnuxcbxd]Se posso dire una cazzata...io metterei le 195-55-14...
Se monti delle semislick la spalla è cmq dura.
Per me guadagni di più cosi...
195, troooppa gomma per terra! :chessygrin:
Poi volevo accorciare un po' il rapporto...
Beh se gurdi il tempo sul giro sicuramente la cosa migliore è una 195-55-14.
I rapporti in assoluto si accorciano ma non pensare di guadagnarci troppo sul tempo al giro.Con la gomma più larga migliori frenata e percorrenza in curva con conseguente maggiore velocità in rettilineo.
io senza dubbio tra le due opzioni seglierei questa...[/quote:gnuxcbxd]
sicuro che a parità di pilota e condizioni generali, una miata tenga di più in 195/55 che non in 185/45?
secondo me l'attrito in curva potrebbe essere eccessivo...è una macchina leggera, deve correre veloce in curva. boh.
185/55 al posto di 185/60... Che ne dite? - dmax23 - 28-05-2009
Cmq la scelta è tra 185/55 o 195/55, solo queste ci sono su camskill. (oltre a 185/60 e varie altre robe)
185/55 al posto di 185/60... Che ne dite? - AndreaNobile - 28-05-2009
dmax23 Ha scritto:Cmq la scelta è tra 185/55 o 195/55, solo queste ci sono su camskill. (oltre a 185/60 e varie altre robe)
io andrei di 185/55.
185/55 al posto di 185/60... Che ne dite? - sempre luky - 28-05-2009
AndreaNobile Ha scritto:sempre luky Ha scritto:dmax23 Ha scritto:195, troooppa gomma per terra! :chessygrin:
Poi volevo accorciare un po' il rapporto...
Beh se gurdi il tempo sul giro sicuramente la cosa migliore è una 195-55-14.
I rapporti in assoluto si accorciano ma non pensare di guadagnarci troppo sul tempo al giro.Con la gomma più larga migliori frenata e percorrenza in curva con conseguente maggiore velocità in rettilineo.
io senza dubbio tra le due opzioni seglierei questa...
sicuro che a parità di pilota e condizioni generali, una miata tenga di più in 195/55 che non in 185/45?
secondo me l'attrito in curva potrebbe essere eccessivo...è una macchina leggera, deve correre veloce in curva. boh.
Sicuro al 100%...provate sulla mia pelle!
L'unico motivo per cui comprerei le 185-60 è per usarle anche per strada normale.
Se questo non ti interessa e hai freni con dimensioni originali,andrei sicuramente sulle 195-55-14....che volendo potresti anche farle omologare a libretto perchè rientrano nel 5% di tolleranza!!
185/55 al posto di 185/60... Che ne dite? - AndreaNobile - 29-05-2009
sempre luky Ha scritto:AndreaNobile Ha scritto:[quote="sempre luky":ipk1h2dg]
Beh se gurdi il tempo sul giro sicuramente la cosa migliore è una 195-55-14.
I rapporti in assoluto si accorciano ma non pensare di guadagnarci troppo sul tempo al giro.Con la gomma più larga migliori frenata e percorrenza in curva con conseguente maggiore velocità in rettilineo.
io senza dubbio tra le due opzioni seglierei questa...
sicuro che a parità di pilota e condizioni generali, una miata tenga di più in 195/55 che non in 185/45?
secondo me l'attrito in curva potrebbe essere eccessivo...è una macchina leggera, deve correre veloce in curva. boh.
Sicuro al 100%...provate sulla mia pelle!
L'unico motivo per cui comprerei le 185-60 è per usarle anche per strada normale.
Se questo non ti interessa e hai freni con dimensioni originali,andrei sicuramente sulle 195-55-14....che volendo potresti anche farle omologare a libretto perchè rientrano nel 5% di tolleranza!![/quote:ipk1h2dg]
interessante!
185/55 al posto di 185/60... Che ne dite? - dmax23 - 29-05-2009
Tra poco le prenderò, mailerò a camskill e a seconda di disponibilità e prezzi deciderò...
Ancora non sono sicuro.
185/55 al posto di 185/60... Che ne dite? - AndreaNobile - 29-05-2009
dmax23 Ha scritto:Tra poco le prenderò, mailerò a camskill e a seconda di disponibilità e prezzi deciderò...
Ancora non sono sicuro.
a me piace driftare... starei sul 185.
185/55 al posto di 185/60... Che ne dite? - dmax23 - 29-05-2009
AndreaNobile Ha scritto:dmax23 Ha scritto:Tra poco le prenderò, mailerò a camskill e a seconda di disponibilità e prezzi deciderò...
Ancora non sono sicuro.
a me piace driftare... starei sul 185.
Io un traverso ogni tanto non lo disdegno, ma quando sono in pista mi piace scendere con i tempi, anche se vorrei che l'auto rimanesse equilibrata, già c'è abbastanza grip rispetto al motore, con le semislick poi... Non vorrei trovarmi a girare a Varano tutto in pieno! Ahahahahahah :haha: :haha: :haha: