KappaJolly Ha scritto:

Redfury Ha scritto:

lukat Ha scritto:1 non credo vendano il kit estetico FL da mettere sulla NC/RC prima di ...mh ....10anni post uscita NC FL
2 Ci sarà da vedere se si puo mettere

Ma sopratutto perchè metterlo visto che stà fl non è che sia molto meglio della vecchia....

ma quando mai... hai visto che muso, che fari, che paraurti "allarghato" di lato... non centra proprio niente con quell'altra... a me ste mx5 tutte rotonde non le ho mai sopportate... che centra il rotondo con una macchina "sportiva"...bah

KappaJolly Ha scritto:e cmq se aprite bene gli occhi si vede lontano un miglio che ha delle piccolezze che la distinguono dal modello arrotondato...

KappaJolly Ha scritto:

nitro-ale Ha scritto:eh i giovani

non è questione di essere giovani o vecchi per capire come vanno gli abbinamenti... sportiva vuole linee sportive, soft vuole linee leggere...stop.... hai mai visto una macchina che si può dire sportiva con linee arrotondate?o_O eccetto le audi

KappaJolly Ha scritto:

miataweb Ha scritto:

Miata.SharK Ha scritto:Una coupè pura NON si apre

Una coupè pura non ha neppure il paraurti "allarghato" di lato. :oops:

-_- come siamo scaltri...



cmq PER LA MIA IDEA un auto con linee tagliate e non arrotondate esprime meglio l'aggressività dell'auto stessa...non per questo la maggior parte delle auto sportive hanno bordi ben definiti... ferrari, lamborghini, bmw, ecc

e cmq se aprite bene gli occhi si vede lontano un miglio che ha delle piccolezze che la distinguono dal modello arrotondato...
e per chi mi ha preso in giro riguardo il kit, anche se non ho capito cosa volesse esprimere con quel raduno boh, se guardate il sito della mazda esiste la categoria ACCESSORI, tra cui ACCESSORI ESTERNI, e li trovate quello che dicevo...

il Mamo Ha scritto:

KappaJolly Ha scritto:

miataweb Ha scritto:Una coupè pura non ha neppure il paraurti "allarghato" di lato. :oops:

-_- come siamo scaltri...



cmq PER LA MIA IDEA un auto con linee tagliate e non arrotondate esprime meglio l'aggressività dell'auto stessa...non per questo la maggior parte delle auto sportive hanno bordi ben definiti... ferrari, lamborghini, bmw, ecc

e cmq se aprite bene gli occhi si vede lontano un miglio che ha delle piccolezze che la distinguono dal modello arrotondato...
e per chi mi ha preso in giro riguardo il kit, anche se non ho capito cosa volesse esprimere con quel raduno boh, se guardate il sito della mazda esiste la categoria ACCESSORI, tra cui ACCESSORI ESTERNI, e li trovate quello che dicevo...

Onestamente io valuto la sportività per quello che è un'auto e non per come appare. Anche perché l'estetica è soggettiva (a me per esempio le Ferrari, le Lambo e le BMW moderne fanno tra "schifo" e "non mi fa impazzire").
Le grosse differenze tra NC e NCFL sono a livello di motore e di dinamica (piccole modifiche che però pare facciano parecchio).

Le strade sono due:
A - vai e prendi una NC
B - aspetti e prendi una NCFL

Io prenderei una NCFL e poi scambierei i paraurti con qualcuno che vuole il restyling, perché trovo decisamente più bella la NC :chessygrin:

KappaJolly Ha scritto:vedi due macchine, per dare un apprezzamento non è che puoi dire:" questa ha un numero di giri maggiore, ma quella ha una cilindrata migliore" ecc ecc... ad occhio ti basi solo sull'estetica no?

miataweb Ha scritto:

KappaJolly Ha scritto:vedi due macchine, per dare un apprezzamento non è che puoi dire:" questa ha un numero di giri maggiore, ma quella ha una cilindrata migliore" ecc ecc... ad occhio ti basi solo sull'estetica no?

Ti basi solo sull'estetica se sei uno che posta su GirlPower e legge Cioè (oppure 4R, o GM, tanto sono la stessa cosa).
Se sei uno che ne capisce un minimo di motori invece ti basi sul fatto che sai cosa hai davanti, cmq non ti preoccupare a Ingolstadt han costruito la loro fortuna su quelli che leggono Cioè

Miata.SharK Ha scritto:ehm... ti sei mai chiesto perchè gli aerei sono rotondi e non a spigoli?